更換輪胎有兩個參考標準：出現嚴重龜裂、磨損至標識限制。

輪胎出現龜裂如果是在胎冠位置，可以根據實際裂紋嚴重程度判斷是否需要更換，如果出現在輪胎側壁，尤其是在側壁和三角膠結合的位置，一定要及時更換。

輪胎不僅有磨損限制，同樣也有使用壽命。理論上輪胎的有效期是三到四年，但是用車環境和頻率不同實際更換里程可長可短。不過輪胎畢竟是橡膠製品，即使加入了炭黑隨着環境的影響也會逐漸老化，分子結構可能會出現看不到的改變從而影響輪胎的性能。

輪胎的結構如圖所示，胎冠位置最穩固，不僅有足夠厚的橡膠層還有鋼絲層和簾布層；而側壁卻只有橡膠層、簾布層和氣密層，簾布層起到穩固結構的作用、橡膠層起到主要的抗拉伸作用。

如果外層橡膠出現龜裂，側壁的受力就會不夠均勻，如果輪胎胎壓過大就會有爆胎的潛在隱患。所以側壁龜裂一定要及時更換，否則後果可能會很嚴重。

至於磨損限制可以參考輪胎的標註點，磨損到與這一點齊平，這條輪胎也就基本磨成光胎了。

輪胎溝槽磨損過渡直接影響的是輪胎摩擦力，摩擦力的減小會影響動力、制動性能、以及排水性能。在雨天光胎不能排水，在淺積水路面都有可能出現車身側滑失控。

輪胎是關乎行車安全的第一要素，舒適性方面可以節省但是輪胎一定要謹慎。