对于80后、90后而言，小时候没有什么事情是一瓶AD钙奶解决不了的。

如果有，那有再来一瓶！

可作为中国饮料界的老大哥，娃哈哈这几年的日子并不好过。曾经的辉煌就如同一盘散沙，随着时间悄然离去。然而，姜老是老的辣，在屡出新招之后，娃哈哈竟然把手伸向了和它八竿子都打不着的新能源汽车领域！

近日，娃哈哈成立了浙江德清娃哈哈科技创新中心有限公司，经营范围包括新一代信息技术、传感技术、先进装备制造技术、新能源汽车及汽车智能技术等，这意味着，娃哈哈或将进入造车行列。根据资料显示，浙江德清娃哈哈科技创新中心有限公司建立日期为2018年8月27日，注册资本5000万人民币，宗庆后担任法人代表。

经营范围方面，除了新能源汽车业务外，该公司业务范围还覆盖生物工程、生物医药、医疗器械的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让，企业管理咨询等等。

值得注意的是，该公司注册地址为浙江省湖州市德清县舞阳街道德清地理信息小镇C区4幢（莫干山国家高新区）。早在两年前，乐视生态汽车（浙江）有限公司曾拿下莫干山高新区北部园区的一块土地，用于建设乐视超级汽车工厂和智能汽车生态小镇。后因乐视资金链危机乐视汽车项目停摆，该产业园项目也被搁浅。此后有传言一汽-大众、吉利等多家企业有意接手此地块，截至目前该项目去向尚未有定论。

如今娃哈哈将创新公司设立于莫干山高新区，并在经营范围中加入汽车相关业务，给未来留下了巨大的想象空间。娃哈哈方面尚未对此予以回应。

当前，新能源汽车发展如日中天，各路资本纷纷入局抢夺市场先机，73岁的宗庆后也耐不住寂寞想来分一杯羹。对于一个商人来讲，这本无可厚非，但造车行业门槛极高，门外汉入行少不了要走一些弯路，甚至很可能赔得倾家荡产。

半路出家造车的企业，娃哈哈不是第一个，相信也不是最后一个。新能源汽车发展得热火朝天，跨界造车已屡见不鲜。除了纷涌而至的互联网人，五粮液集团、奥克斯、格林科尔、波导、春兰、新飞、美的、格力都参与过造车项目。

五粮液集团在汽车方面早有布局，2002年开始试图收购整车厂，2006年通过普什集团收购华晨集团的汽车发动机业务。今年初，五粮液又收购了奇瑞旗下凯翼汽车的部分股份。

近期，英国电器制造商戴森也宣布了自己的造车计划，将投资1.16亿英镑在位于英国哈拉温顿的一座废弃的飞机场里，建立一个用于汽车测试的技术研发中心。戴森计划将在2020年生产首款纯电动性能跑车，限量10000辆。随后将陆续推出两款价格更加亲民的纯电动汽车。

面对蜂拥而至的造车新势力，坚信"汽车就是两排沙发加四个轮子"理念的第一代造车人李书福也对这种现象表示担忧。毕竟，造车不像造饮料，第二个“特斯拉”目前并未出现。

娃哈哈于1987年由宗庆后创办，现已发展为拥有3万名员工、近80个生产基地的中国500强企业，是全球第四大饮料生产企业，现在仅次于可口可乐、百事可乐、吉百利这3家跨国公司。在娃哈哈集团官网的简介中写着“至今公司现金充沛，没有一分钱银行贷款”。

此前，据网上报道，娃哈哈董事长宗庆后曾表示，娃哈哈在适当时候将会考虑上市，并且会收购海外高新技术项目，关于上市具体途径，他并未透露。但从成立科技中心来看，娃哈哈正在积极布局，为未来做更多打算。

在饮料行业如鱼得水的娃哈哈，能不能在新能源汽车行业里也打下一片江山？