俗话说的好：人靠衣装。在现在这个看脸的社会，没有几件好看的外衣装饰一番又怎能和别认有更深层次的交流呢？对于汽车市场亦是如此，你要说你“穿衣显肉、脱衣显瘦”还不一定能说服他们，毕竟没有颜值，你连脱衣服展现内在的资格也没有。也正因为这样，有不少国产品牌在这几年都挖来国外著名的设计师来给自家的产品出谋划策。所以今天大咖就来盘点一下，那些请来的国外设计大咖的自主品牌，在大师的指点下混得如何呢？

比亚迪

设计师：沃尔夫冈·艾格

前奥迪汽车设计总监

代表作：奥迪Q7、奥迪R8、奥迪A3

今年55岁的他，职业生涯中曾参担任阿尔法·罗密欧的设计总监，以及为奥迪、兰博基尼做过车型设计，代表作有Q7、A3以及一些概念车等等。不过从2014年销声匿迹的沃尔夫冈·艾格在2016年突然出现在比亚迪设计团队的名单上了。

第一代唐

第二代唐

比亚迪秦pro

在他的指导带领下，打破了比亚迪传统的家族化设计，反而推出了更符合中国消费者口味的“Dragon Face”设计思路。“龙脸”的造型一经公开瞬间引来大片好评，也正是凭借着这张脸，让比亚迪有了脱胎换骨的变化，以至于在销量榜前十上还能时不时的见到它。

长城汽车

设计师：皮埃尔·勒克莱克

前宝马高级外观设计师

代表作：宝马X5、宝马X6

这位看起来很年轻的的设计师曾就职于著名车身制造公司Zagato、福特以及宝马，主导设计的X5、X6以及一款M POWER车型，对SUV的设计经验很足，也正是因为这样，他能够来到长城汽车为哈弗、WEY做外形设计。不过在去年9月，皮埃尔就离开了长城汽车，加入了起亚团队。

第四代哈弗H6

全新哈弗H6

WEY VV5

也正是由于皮埃尔的加入，让目前旗下最畅销的哈弗H6从2011款的简单朴素的造型变成如今棱角分明，并集诸如潮流元素于一体的最新款H6，可见二者之间的变化有多大。不仅如此，长城旗下的高端品牌——WEY，也经过了皮埃尔之手，并都成为了爆款车型。

奇瑞汽车

设计师：詹姆斯·霍普

前北美三大汽车公司高级设计师

代表作：福特GT90、福特Mustang、菲亚特500

对于詹姆斯·霍普来说，他的职业生涯一直都在和美系车打交道。在福特担任设计师长达9年，并设计出当时最富盛名的福特T90概念车，之后也曾加入过克莱斯勒、Motor City Europe以及通用公司，直至2012年进入中国为奇瑞汽车做造型设计。

奇瑞X1

奇瑞Exeed TX

艾瑞泽GX

对于奇瑞来说，此前一直混得并不好，一方面是当时的国产品牌性价比还是不如合资品牌，另一方面的奇瑞本身的造型设计就非常“辣眼睛”，因此在2015年之前都没有了很吸睛的车型。不过詹姆斯·霍普进驻后，风格突变尤其的SUV，各种夸张的中网造型以及硬朗的线条设计都散发着弄弄的美式风格气息，也正因为这种外型霸气硬朗的造型，也让不和中国消费者看中，再加上奇瑞的变速箱的确做的不错，因此销量上也有一定的提升。