武汉地铁两条线路同日通过试运营评审具备开通条件

今天上午,武汉轨道交通7号线一期工程、11号线东段一期线工程和长江公铁隧道（7号线三阳路过江隧道）正式通过试运营基本条件评审，意味着这三项工程通过了开通前的最后一次大考，将按照计划，于近日开通试运营。

9月13日-18日，上海市交通运输行业协会、上海上交协轨道交通咨询有限公司和湖北省交通运输厅、武汉市交通运输委员会联合组织的轨道交通7号线一期工程、11号线东段一期线工程试运营基本条件专家评审会，武汉长江公铁隧道工程开通条件专家评审会在汉召开。来自北京、上海、西安、苏州等地的33名交通运输及隧道工程及相关行业专家，分成土建、设备、试运营准备等5个小组,通过观看建设专题片、听取汇报、审阅资料、现场踏勘、系统测试等方式,对两条新线各项试运营基本条件进行了全面、深入、细致的评审。

经过专业的审核、检测与踏勘，专家门一致给予了高度的评价，认为武汉地铁此次三项工程在“大考”中交上了出色的答卷，均具备开通试运营的条件。

上海市交通运输行业协会轨道交通专业委员会常务副秘书长周国甫在评审会闭幕式的总结上即兴创作了一首诗歌，他说道：288公里的轨道交通线路在繁华的武汉飞驰流淌，18年风雨兼程，地铁建设者托起了武汉人的梦想，数十载艰苦探索，武汉地铁成长为城市的脊梁。地铁成功哪里来，万众拾柴火焰高。祝愿武汉地铁再创辉煌！

武汉市交通运输委员会副主任陈佑湘在闭幕上表示，武汉地铁开通后运营里程达到288公里，常态化客流接近350万乘次，约占全市公共交通客流45%，这些数据说明武汉更接近世界级地铁城市的第一方阵。

武汉地铁集团董事长周少东在会上向专家几天来的辛勤工作表达了由衷感谢，并表示将一丝不苟落实整改专家提出的宝贵的意见，全力以赴抓好安全运营、优质服务等工作，确保轨道交通11号线东段一期、7号线一期和三阳路越江隧道（武汉长江公铁隧道）工程按期顺利开通运营。

周少东董事长说，武汉地铁即将迎来10条线路、288公里、199座车站的新成绩，武汉地铁的发展离不开省委省政府、市委市政府的正确领导，离不开省市有关单位及各区的大力支持和专家们智慧与付出。

试运营基本条件评审工作是对新线开通载客运营条件的一次全面检验和科学评价，是载客运营前的最后一道把关，有利于及时发现问题、梳理问题、解决问题，为武汉地铁高质量发展提供可靠保障。

7号线一期工程

武汉第四条越江线路

武汉市轨道交通7号线一期工程是衔接南、北部新城主群与武昌、汉口中心城区的市域快线。线路起于园博园北站，沿金南一路、园博大道、淮海路、建设大道、澳门路、三阳路、秦园路、友谊大道、中山路、恒安路、李纸路走行，止于野芷湖站，沿线经东西湖区、硚口区、江汉区、江岸区、武昌区、洪山区6个主城区。

武汉长江公铁隧道

7号线长江公铁隧道是世界上领先的公铁合建的盾构法隧道、国内已建成最大直径的盾构法隧道和长江中上游首条超大直径越江隧道。

武汉市三阳路越江隧道距离下游的长江二桥1.3公里、距离上游的武汉长江隧道1.9公里，由于武汉市主城区过江通道资源有限，该隧道规划定位为城市道路与轨道交通7号线共用的越江隧道，道路隧道布置在上层、轨道交通区间隧道布置在下层。

武汉轨道交通11号线东段一期

11号线东段（光谷火车站－左岭）工程全长19.7 km，从光谷火车站至左岭，设站13座，其中换乘站3座，分别与在建2号南延线实现换乘，途经光谷城际铁路中心站、东湖高新区行政中心、商业中心区、豹澥新城、左岭新城、葛店开发区新城区。该线是武汉市轨道交通骨干快线的东段，是东湖高新区内东西发展主轴上的大运量轨道交通线路，列车跑完线路单程约30分钟。线路建设后将带动沿线城市建设和发展，有力促进了武汉市产业结构转型升级。

素材来源：武汉地铁