高铁盒饭近期牵动着外界的目光。

9月8日G505次列车上，有旅客发现其购买的常温链盒饭霉变，食用后导致上吐下泻。17日，督查组与铁路总公司进行了部门座谈。据铁路总公司有关负责人透露，自今年9月29日起，全国铁路将停止使用常温链盒饭。

周到君了解到，此次涉事的常温链盒饭究竟是哪个环节发生了问题，目前尚无调查结论。

什么是常温链盒饭？

火车上即将淘汰常温链盒饭，是常温链盒饭不好吗？

过去火车上的旅客吃了常温链盒饭，会有什么坏处吗？

真空包装技术权威人士孙企达教授曾介绍：常温盒饭属于软罐头类，在常温情况下可保质6个月到12个月甚至更长。

常温罐头兴起于上世纪七八十年代的日本，是用一种具有优良耐热性能的塑料薄膜叠层支撑的复合包装容器盛装食品。把各类食品的原料装入容器后，抽出空气并加以热密封处理，再经过110℃至120℃的加热灭菌处理，使容器内食品达到商业无菌，可在常温下保存和流通长达6至12个月，并不需要添加任何防腐剂。

然而，常温盒饭如果包装容器破损也可能导致霉变。

此次事件所涉盒饭是一份600克的红烧牛肉鸡翅饭，生产商是上海新成食品有限公司华洲路分公司，广州动车餐饮有限公司采购并销售给旅客。

盒饭生产公司怎么说？

事件发生后，上海新成食品有限公司相关负责人曾表示，经过公司多方排查，确认发霉的最大可能是物流运输过程中造成的包装破损。

据其介绍，新成食品采用十多年前从日本引入的杀菌技术，在高温高压下实现无菌，因此不含任何防腐剂。“我们盒饭采用多阶段杀菌，分3个阶段，第一个阶段100℃，第二个阶段110℃，第三个阶段120℃，最高达到120℃的杀菌效果，产品会达到商业无菌的效果。

不过，也因为未添加防腐剂，一旦包装出现破损，细菌很容易繁殖就会产生霉变或者食物变质。

涉事批次尚在检测中

据了解，此次涉事盒饭的批次，是8月23日生产的红烧牛肉鸡翅，9月5日发往长沙基地，一共300箱3600份。

究竟是在生产端出现问题还是物流端出现问题，还有待进一步的调查。

周到君了解到，事发后浦东新区市场监管局将涉事批次的留样封存、做进一步检测。此前生产的高铁盒饭，也已暂停发货。目前检测结果尚未出炉。

督查组成员、市场监管总局食监一司副处长崔伟表示，常温链盒饭正常状态是安全的，食品安全风险控制点在于防止包装容器破损而导致霉变。冷链盒饭也应强化过程控制，盯紧食材采购、生产加工、包装入库、物流配送、全程温控等关键环节，守好安全底线。