手動擋的車會比自動擋車車多一個離合器踏板，大家都知道換擋或者起步的時候要踩下離合器，這大概是學車的時候教練灌輸的一些必須的法則，今天我就從結構原理上，帶你瞭解什麼是離合器，他的工作原理是怎麼樣的，從根本上了解離合器的基本原理才能更好的使用！

離合器踏板有液壓的和拉線的兩種，把腳底下的東西傳遞給分離撥叉，撥動離合器的分離軸承，壓緊膜片彈簧，克服彈簧彈力使得離合器片空轉，不傳遞動力！實際上就是踩下離合器，把壓緊摩擦片的彈簧壓縮了，這時候沒有壓緊力，只是空轉！對了，忘了給大家介紹一個東西！

汽車離合器屬於摩擦傳動，通過彈簧壓緊傳動動力！這個所謂的彈簧在壓盤裏面，不踩離合的時候壓盤會壓緊摩擦片傳遞動力不會打滑，踩下離合器的時候壓緊力會被克服，來看這個圖！

看這個圖，左邊是不踩離合，右邊是踩下離合！紅色箭頭指的地方是摩擦片，用來傳遞動力，踩下離合的時候就分開了，就會打滑，所以纔會有掛着檔踩離合車輛不會前進！換擋的時候需要踩下離合，不然會因爲傳動比的問題，無法退出當前檔位和掛進下一個檔位！如果你是老司機，不踩離合也是可以掛擋的！

壓盤和飛輪都與發動機曲軸連接，發動機啓動以後就會旋轉，摩擦片也就是中間的黑色的東西，中間有花鍵，連接變速箱的輸入軸！在起步的時候會有一個半離合的狀態，這時候處於有滑轉的狀態，這時候可以順利起步！有打滑就會有磨損，經常市區開或者頻繁使用離合器都容易造成離合器損壞，不能傳遞動力！

離合器的壽命因人而異，這個真不好說，有人開3w公里就壞了，有人開20w也沒事，半聯動最費離合，尤其是起步大油門半聯動更厲害，還有就是上陡坡怕熄火，半聯動大油門雖然不熄火，可是會燒離合的！離合壞的症狀:在當前檔位，離合鬆開，一腳油門下去轉速激烈上升，車速緩慢上升，這時候就是離合器該維護的時候，可以去修理廠檢查一下，還有就是離合器隨着磨損的增加，分離點會上升，離合會變高，這時候就需要檢查了！