还记得那是2014年11月，东风雪铁龙的首款SUV在广州车展上惊艳亮相，从此打破了雪铁龙没有SUV车型的尴尬~~

就这造型即便是放在今天，依旧不过时~~

本以为可以大卖特卖，没曾想叫好不叫座，这一点跟马自达很像。在那个随便造个SUV都能火的年代，雪铁龙显然没有抓住机遇，在C5天逸没有出现的三年里，C3-XR可谓是孤独寂寞的，在单枪匹马扛起雪铁龙SUV希望大旗的同时，还要面临一众虎狼之师，不说开疆破土了，能活下来就已经很不错了~~

时隔五年，这款寄托了家族厚望的小型SUV，终于还是迎来了中期大改款，这说明雪铁龙还没有放弃这个“功臣”~~

嗯，感觉前脸改丑了~~

既然是中期改款，主要就是在外观内饰上进行了改动，然后就是配置相应做了改善提升，因为没有正式上市，具体配置都有哪些提升尚未可知，我们主要说一下外观和内饰的改变。外观方面，变化最大的就是车头，采用了最新的家族式设计语言，logo的贯穿式设计很有辨识度，logo下方用矩形中网加以点缀，犹如一张小孩子的脸，同时下方护板融入了红色梯形元素，车尾和侧面变化不大，整体看起来确实年轻了许多。至于是否好看，就看各位看官的审美理解能力了。

看得出来，C3-XR的灯组设计还借鉴了概念车CXPERIENCE的元素~~

内饰的话，融入了最新的设计元素，尤其是中控部分，感觉是借鉴了C4云逸，可是三幅式的方向盘又让记得到这还是C3-XR，不过老款方向盘配上新的中控，总觉得有些跳戏~~

C3-XR可以说是将C5天逸和C4云逸的设计元素都借鉴过来了~~

其实对比之后就会发现，C3-XR同时借鉴了C5天逸和C4云逸的设计元素，也算是集百家之所长。不过这种蜻蜓点水式的借鉴，总觉得高不成低不就，外观既没有C5天逸的霸气外露，又少了C4云逸的小巧玲珑，这确实很尴尬~~

C3-XR和C4云逸都是小型SUV，重合度过高的售价也让他俩变成了竞争对手~~

当然，最尴尬的事莫过于它与C4云逸高度重合的定位和售价区间，本身雪铁龙在国内的销量就不太好，这种多路出击的策略虽然可以丰富自家产品线，可是对于一家年销量刚过十万的品牌来说，车型越多意味着造车和卖车成本越高，不利于车企度过车市寒冬。为今之计就是新款C3-XR必须和C4云逸错位竞争，比如说C3-XR仅仅保留1.6L一款动力，价格拉低到10万以内，作为一款入门级小型SUV来补充产品线的空缺，至于1.2T和1.6T，那就交给C4云逸吧~~

同时，C3-XR改款的同时，希望把名字也给改了吧，看看C5 AIRCROSS和C4 AIRCROSS，一个叫天逸，一个叫云逸，那C3-XR是不是也得随群改成C3 AIRCROSS呢？当年，东雪的第一款SUV被命名为C3-XR，从这命名当中，"C"代表着雪铁龙"CITROEN","3"代表着车型序列（小型车序列），"XR"代表着X-Road，即未知之路，象征着对未知旅途的向往和探索。如今雪铁龙在SUV领域的探索已经完成的差不多了，这款C3-XR也是时候扶正了，改名C3 AIRCROSS，有利于SUV家族的整齐划一，就像长安CS家族一样，至于中文命名嘛，个人觉得“星逸“或者“光逸”都行，跟天逸和云逸有异曲同工之妙~~

当然了，对于新款C3-XR来说，改名字不是重点，重点是找准自己当下的定位，否则这个改款对于雪铁龙销量的提升没有任何意义~~