Campagnolo Zonda C17輪組長期使用體驗

鴿子王又與大家見面了在我們還在玩貼吧的時候，那時候國產碳輪組選擇還非常少，廈門碳在大家的認知裏還是不太靠譜的東西，一般車友使用的主流還是大品牌鋁輪。經常會見到車友發帖問：新人入門組車，輪組選R3還是Zonda？

Zonda爲Campagnolo旗下的第三等級鋁合金輪組，位於Shamal、Ersus之後。R3爲Campagnolo副牌Fulcrum旗下公路系列輪組Racing 3縮寫，再其上還有R1、R0兩個等級。

當時這兩款輪組的網絡價位都處於兩千多塊錢區間，二者價格相差無幾。

時過境遷，Campagnolo取消了Ersus，Fulcrum取消了R1，二者順利晉級次頂級鋁輪，Zonda和R3也迎來更新換代。Fulcrum R3的國內網絡售價上升到了三千的價格區間，Campagnolo Zonda只有略微上漲，符合通脹情況。

本次評測的爲Campagnolo Zonda C17輪組，因爲新款R3 C17國內代理商實在不給力，無限期缺貨。

竟然是貼紙

爲什麼稱之爲C17呢？因爲主要升級就在於輪圈。新款Zonda輪圈更新了更高級的切削技術，圈的內寬外寬均進行了增肥，以適應現在的寬胎潮流。

新款輪圈外寬22mm，內寬17mm，圈內部使用無鑽孔技術，不用擔心胎墊問題，沒有了胎墊與內胎的摩擦阻力，滾阻也會降低，雖然在編輪時會降低效率，對用戶來說有利無弊。

需要注意的一點是並不兼容真空胎。

輪組使用前輪16輻條放射，後輪21孔G3編法，略區別於Fulcrum的2:1編法。

由於輪組使用的***輪圈切削技術，在輻條孔處以外的地方，輪圈被切割掉更多減輕重量，輻條孔處則高出3mm保證強度。

前輪框高24mm，輻條孔處高27mm，後輪框高27mm，輻條孔處高30mm。前後輪圈相差3mm的一個差異搭配。

輪組官方重量爲1540g，實際稱重也基本在1530-1600g之間（個體差異以及電子秤誤差），因爲不需要胎墊，所以可以理解爲已經包含了胎墊的重量。

Zonda C17的官網零售價爲492.42歐，約合人民幣3800元，無敵的🐎雲上只要兩千大幾。

一對好的輪組，必然是各方各面都考慮周全的，包括輪組的動平衡調整。氣嘴側，氣嘴對面的鉚接處。Campagnolo的輻條角度處理技術屬於業界翹楚水平，zonda上同樣有所體現。

Dynamic Balance技術是通過在氣嘴側補足部分重量來提高輪圈的動平衡性能。

即使是一對低框鋁合金輪組，也有預留一個排水孔，在雨騎、洗車時可以將水排出，水積在輪圈裏面會導致輪組拖沓感大幅度增加。這也是很多國產輪組沒有注意到的細節點。

即使是鋁合金，就不用擔心圈邊的剎車問題了嗎？圖中輪圈已經有所痕跡，這是剎車塊上沾了砂石或者金屬屑後繼續使用導致的結果，鋁合金輪組的剎車塊也是需要定期清潔的，特別對於全黑框剎車邊的鋁輪來說（DT SWISS OXIC/Campagnolo Shamal Mile/Fulcrum Racing Zero Nite/MavicR-sys SLR等），砂石的莫氏硬度高於輪圈表面，就會刮壞表面塗層。