寶馬到底需不需要更換變速箱油？這是困擾了很多車主的問題，在正式揭曉答案之前，我們先來簡單瞭解幾個問題。

大部分寶馬車型的變速箱上都貼着的標籤：它告訴咱們，這是“終身免換”的變速箱油，這時會有一批人跳出來告訴你：其實寶馬騙你的，怎麼可能有終身免換的油，就是要讓你把車開壞再換車。e...

1官方作何解釋？

如何理解寶馬“終身免換”？

一般汽車廠家對“終身”的定義是指車輛的生命週期，而通常來說，一臺車開個十幾萬公里也就該換了。至於坊間流傳的“我的老捷達都能開50萬公里”，這些案例極其稀少。寶馬官方的終身免換，在國外指的是10萬英里，也就是16萬公里左右。

ZF又如何給出建議？

譯文：

在很高的工作溫度下，變速箱油老化速度會加快：

經常高速行駛

經常拖車廂行駛

激烈駕駛

根據駕駛情況的不同，ZF建議8萬-12萬公里更換變速箱油（最長8年必須換）。

再看一個案例：

車型：11款5系，行駛里程接近10萬公里，車主秉着半信半疑的態度，想換一次變速箱油，結果讓他很詫異，直接上圖（圖片來源於網絡）

這盆油如泥漿般，黑色，實際很粘稠。

這是油底殼，看見這個銀色反光的圓圈了嗎？這是金屬粉末，這裏面是濾網，已經堵塞95%了，再搞一兩千公里，也許就不用換油，該換車了。

據許多資深寶馬專修技師的經驗，所有變速箱在使用到一定時間，都會發生一定程度上的衰退，主要原因是因爲變速箱油使用時間長了會產生變質、性能降低。最重要一點是，變速箱作爲核心傳動部件，存在一定的機械磨損，這將會產生金屬屑（如以上案例圖片所示），從而會嚴重影響變速箱油的功用，除此之外也不能排除會有灰塵之類的細微雜物通過變速箱散熱系統進入變速箱油裏。

那之前爲什麼變速箱出了問題，很多4S店都建議直接更換而不是維修呢？主要原因或許是：商業技術機密問題；國內維修水平與設備問題；正規的原廠變速箱配件來源問題等等。變速箱此類核心部件肯定是不會允許4S店隨意拆解維修的，目前國內的維修水平和配套設備相比之前都有很大改變，但是似乎ZF/寶馬並沒有授權4S/維修店可以對變速箱拆解維修？也沒有提供相關的原廠配件。

2變速箱油到底要不要換？

建議更換！

第一次更換根據駕駛習慣而定，正常建議6萬-10萬公里更換。

第二次以及以後可以每隔5萬公里更換一次。

1. 如果你買的是全新車，不打算開到16萬公里後，你根本不用去操心這個事情；

2. 如果你當時買的是全新車，現在已經10多萬公里，請回憶你以往的駕駛風格，如果沒有經常高負荷使用，請在16萬公里後再找4S（如果他們願意）按照標準流程換變速箱油；

3. 如果你買了臺高里程的二手車，12萬公里以上的可以考慮入手後更換變速箱油，低於12萬則參照第2條；

4. 如果你平時駕駛風格極其風騷，經常高負荷使用，那麼建議6萬-10萬公里就可以着手更換變速箱油。

3建議更換變速箱油品牌有哪些？

變速箱油和發動機油等一樣，有很多品牌，例如：殼牌/Shell、美孚/Mobil、愛信/Aisin、道達爾/Total、採埃孚/ZF、加美/Jama、嘉實多/Castrol、福斯/Fuchs、崑崙/Kunlun、長城/Sinopec、安索/AMSOIL等。

寶馬的大多變速箱是德國採埃孚/ZF公司生產的，因此它的變速箱油建議選擇原廠的採埃孚/ZF變速箱油。

4變速箱油應該加多少？

目前ZF變速箱大部分以5HP、6HP、8HP居多，不同的變速箱所需的變速箱油也不一樣：

5HP變速箱，若是人工拆卸油底殼更換，則需要5.5-6L變速箱油，若是採用循環機更換，則需要10-12L變速箱油。

6HP、8HP變速箱，若是扔拆卸油底殼更換，則需要6L左右變速箱油，若是採用循環機更換，則需要12L左右變速箱油。

5ZF變速箱放油口與加油口在哪？

ZF 5HP19自動變速箱

放油口以及加油口（即觀察口）均在變速箱油底殼處。

ZF 6HP19系列、6HP21系列自動變速箱

這兩款變速箱的放油口位於變速箱底部的油底殼上，而加油口（即觀察口）則在變速箱尾部的左側；另外6HP 19A有一點不同，它的底部油底殼有專門的觀察口，用來查看變速箱油量是否符合要求。

ZF 5HP24、ZF 6HP26系列、6HP28系列、6HP32系列自動變速箱

以上這幾款變速箱放油口位於變速箱底部油底殼上，而加油口（即觀察口）則在變速箱尾部的右側。

ZF 8HP45、ZF 8HP55A 系列、ZF 8HP70系列、ZF8HP90系列自動變速箱

放油口位於變速箱底部油底殼上，加油口（即觀察口）則在變速箱尾部的右側。

6還有哪些注意事項？

換油前需要做的準備工作也是很繁瑣，例如啓動發動機，檢查怠速等等：

上圖譯文：

啓動發動機，檢查怠速，是否穩定在650-950？如果怠速不穩或過高，可能導致變速箱油液麪不穩定，需要重新檢查車輛其他故障。

試車：將變速箱油升溫至工作溫度，找地方正常開10分鐘就就好了。

在水平地面泊車熄火併舉升，進行換油流程。

擰變速箱油底殼的螺絲也是有講究的，擰鬆還是擰緊，都要從中間開始，交錯按順序往外擰開，參見下圖：

擰螺絲的力度也有要求：（油底殼材質從左到右：鋁、塑料、鋼）

7換油後就能高枕無憂了嗎？

即使以萬全的流程保養，變速箱依然可能（機率很小）出現“滑檔”“刮齒”等問題，大概症狀有：

換檔時間明顯增長，正常可能零點幾秒就換上了，現在可能要一秒甚至更久；

換檔衝擊過於明顯，通常與上一個症狀一起發生，例如儀表盤顯示升檔後（一般只顯示D，寶馬的話你也可以用手動模式），明顯隔1、2秒才咚一下掛上檔；

在掛檔中出現“咔咔咔”刮齒聲，但這種聲音一般不會在BBA車型的變速箱上出現。

出現這些情況，其實和變速箱油沒什麼關係，需要在專業維修廠才能判斷具體情況，這裏面設計到的原因實在太多了，例如：

變速箱油問題（剛換完的可以排除）

制動離合器泄壓

變速箱閥體堵塞或損壞

變速箱電腦故障

8正確認識變速箱打滑

當變速箱出現打滑時，會有幾種很直觀的感受：

無論起步還是行駛中踩油門，發動機轉速升的快，因爲打滑的原因，動力損耗了一部分，所以速度上來的比較慢；

平路行駛感覺不到異常，當車子爬坡時顯得很無力，發動機轉速升的很快。

當車主發現車輛變速箱有打滑的現象時，建議先去4S店（或修理廠）檢測，看看是否有相關的故障碼，若沒有，如果正好車輛行駛里程超過6萬公里，那麼可以考慮換一下變速箱油試試。

如有傳動比、離合器等相關的故障碼，那麼就可以確定變速箱內部有問題了，可以放出少許變速箱油看看，檢查油液是否正常，有沒有金屬粉末之類的異物，如果沒有，說明問題不嚴重，但是如果能聞到燒焦味以及在油液中可見金屬粉末等異物，那麼一般就是離合器片磨損燒蝕了，如果伴隨的不是粉末，而是金屬顆粒，那麼問題就嚴重了，這種情況離合器片就不是普通的磨損了，而是缺損，甚至有可能行星齒輪也有損壞的可能。

你的BMW有遇到過變速箱的問題嗎？

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問馬大神在等你！

附：部分寶馬車型、變速箱型號對照表：

聲明：本文由易車號作者撰寫，觀點僅代表個人，不代表易車網。

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