据苏州市交通运输局消息，2019年第一批需求解决类公交线网优化方案向社会各界征求意见，共涉及38条线路，该方案于昨晚（6月3日）约21：30在“苏州交通运输”微信公众号上公布，公示时间至6月14日止。

随着城市建成区不断扩展,市民出行需求及时空特征也在不断变化，为了使市区公交线网布局更加合理、市民出行更为便捷，有关部门每年都要编制公交线网优化方案。市客管处公交科负责人介绍，目前公交线网优化方案分两类，其一为问题导向类，主要解决公交线网偏长、客流偏少等自身问题；其二为需求解决类，目的主要是满足市民出行需求，跟市民关系更加密切。2018年度的需求解决类优化方案中，支持度较高的线路均已纳入年度计划并实施到位，共完成新辟、优化调整公交线路63条。

2019年度的需求解决类公交优化方案，总体以“公交四化”为依据,共填补公交盲区53.6公里,有21条线路可与轨道交通相衔接。

该方案涉及的38条线路中，新辟线路有14条，全部位于内环以外区域，平均每条线路的里程为8.23公里,具体包括：光福线路、新辟太湖度假区、江湾线路、临湖1号线、临湖2号线、华通社区巴士、云锦城社区巴士、国际教育园北区社区巴士、汾湖路社区巴士、市妇女儿童中心线、高铁新城线路、渭塘线路、望亭线路、亭宜街首末站-斜塘警务中心首末站线路。

增开支线有4条, 即以支线的形式新辟大阳山线路1、大阳山线路 2、马山线路、太湖湿地公园线路。

调整线路20条,共缩短里程19.8公里，分别为：公交8路、9013路、671路、夜10路、59路、503路、628路、3006路、337路、302路、357路、82路、832路、814路、835路、865路、805路、80路、19路、390路。其中，公交19路为配套轨道3号线的即将开通，满足胜浦居民快速出行的需求，将改为“大站+区间”运营模式；公交390路运营方式由单循环变为对开。

有关部门介绍，此次优化方案继续坚持公交公益属性, 在前期广泛调研、多方论证的基础上，紧紧围绕居民诉求热点和市人大代表、政协委员提出的意见和建议进行编制。例如，金阊新城领秀金品花苑小区居民反映“公交线路的增加迟迟未落实”“上班族及老年人交通不方便”，在方案中相应的对公交8路的线路进行了微调，以往小区居民乘车要走一站路，方案中公交车可以直接开到小区门口。而根据市人大代表的建议，开通国际教育园社区巴士也纳入了此次方案。

（苏报融媒记者 徐蕴海 图片来源为苏州市交通运输局）