在中国的高速公路上，90%都是要收费的，中国收费公路的总里程更是占到了世界收费公路总里程的一半。因此，很多人都把高速公路称为“印钞机”，正所谓“车轮一响，黄金万两”其实，在我国，真正没设立收费站的省份那就是西藏。过去的西藏是有收费站的，从羊八井到拉萨是二级公路，到拉萨堆龙的时候就有一个，但后来拆了。

为什么西藏会成为我国真正不收取过路费的地方？网络上很多网帖说明了原因：

一、西藏高速公路太少。

国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。

国道一般不收费，但是有些省际之间会有收费，收费标准不一。目前国家逐步取消了一、二级收费公路，新修订的管理条例列明以下规定：提高收费公路设置门槛，规定今后新建收费公路必须达到高速公路技术标准；新建一、二级公路和独立桥梁、隧道不得收费；车辆通行费收入无法满足债务利息和养护管理支出需求的省份，不得新建收费高速公路。此外，还调整了收费站设置的相关规定，推行不停车收费，逐步减少人工收费方式。根据交通部门发布的统计数据，截止2017年全国收费公路里程16.37万公里，除了高速公路之外，一二级公路收费路段也相当庞大，逐步取消收费后，相信能为老百姓减轻了不少负担。

的确，西藏大部分公路都是以国道为主，我们熟知的川藏线、青藏线、新藏线等等都是国道进藏，现在的西藏除了有从拉萨到贡嘎机场的高速公路，还有拉林“高速”，目前都是没有收费的。

二、西藏没有收费站还是很情有可原的，大家都知道西藏的海拔高，而且地广人稀，也不适合设立收费站。

很多小伙伴们在看中国地图的时候，是不是都有过这样的疑惑：新疆、西藏和内蒙古这三个省份为什么比其他省份要大很多！这三个省份不仅是我国边疆的三大少数民族自治区，同时也是我国面积最大的三个省份，其中新疆的面积有约166万平方公里，西藏有约122万平方公里，内蒙有约118万平方公里。相比一些沿海城市，比如福建只有约12万平方公里，从数据上我们可以看出西藏大概有近10个福建的面积那么大。从数据看西藏面积大，但人口却少，有时候在西藏境内的公路上开车，很长一段时间都看不到一户人家。这样地广人稀的环境，就算建立了收费站也没有人愿意在那里上班吧？

三、得到了国家的大力扶持。

在国家的大力支援下，西藏目前正在努力的改善当地的民生，为了拉动西藏经济发展，交通就成为了经济社会跨越发展的支柱。“要想富先修路”，因为修好了路，才会接受到外界的物资，也就是新技术，只有不断创新，或者接受新事物，才会成功，从而致富。

随着暑假的来临，高速公路将迎来“暑运”高峰。自驾游的兴起，不仅仅符合年轻一代的心理，现在许多中老年人也加入了其中。不过，自驾游的费用要比搭车出行要相对高出不少。当然过路费就是花费里必出的一部分。很多人都说海南是一个值得自驾的地方，为什么呢？因为这里高速完全免费？其实不然，海南省自1994年1月起，将公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费“四费合一”，统一征收机动车燃油附加费，并取消了所有公路收费站。

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