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说到铃木汽车，大家都知道，它是专攻小型汽车领域的车企，很少有大型汽车，目前已经知道的大型汽车有，3.6L六缸的金标超级维特拉，剩下几乎都是小型汽车。

目前专攻小型汽车的厂家并不多，就像越野车一样，属于小众车型，销量不是特别好。专注小型汽车还有另外一个品牌，它是英系的迷你汽车，一直归属宝马旗下。

铃木汽车的总销量要比迷你好很多，因为它的定位比较亲民，几万元就能买到省油的代步车，而且质量能够得到保证，开几年不会有大问题的。

面对汽车行业的竞争，小型汽车销量一直比较稳定，但是没有突破性的销量，离开国内市场，也是铃木没有大型汽车的原因，大多数车友，还是比较喜欢大型汽车的。

这次铃木想尝试一下大型汽车领域，也研发出了一款“铃木大空间实用王”七座面包车，电动侧滑门，油耗看齐艾力绅。新车的尺寸与中型MPV差不多，有两种动力，涡轮增压发动机和混合动力。

其实做小车和做大车不太一样，做大车更容易一些，做小车更难一些，这件事很多车友不知道。

新车的外观设计，确实很大气漂亮，车头的造型轮廓与埃尔法相似，但看上去要相对简洁一些，没有埃尔法那么“复杂”，也没有豪气冲天的样子，因为车头仅有两条电镀饰条，而埃尔法则采用大面积镀铬装饰。

新车的大灯设计与世俱来，分体式大灯设计，是日系比较流行的设计，车头下面采用了倒梯形网格设计，两侧布置了圆形前雾灯。

车身侧面简洁大气，两侧配有电动侧滑门，从A柱开始，一直到车的门柱，都采用了黑色喷涂，悬浮式车顶做得很好，很真实。

在A柱的旁边，还特意开了一个小型三角窗，增加了前左右侧的视线，这一点值得表扬，有很多车A柱宽大，在转弯的时候，比较影响视线，安全性方面大打折扣。

日系的面包车都有一个共同的特点，车身高大，车轮偏小，这也是出于成本上的考虑，也与产品定位有关系。

日系面包车主要突出实用性，空间利用率高，车轮大小无所谓，尺寸数据越大，油耗就会越高，但同时也失去了操控性和驾驶乐趣，轮胎比较小，比较窄。

车身尾部后车窗的面积很大，两侧尾灯也没有占用尾门的面积，而是规规矩矩的布置在尾箱两侧最边缘，尾部设计非常简单，尾杠镶嵌了驻车雷达。

车内的空间很大，从剖面图就能够看到，三排座椅腿部空间都很宽裕，第二排座椅为三座连体式的，能够比例放倒放平，增强了空间的利用率。

第二排座椅底部有前后纵向滑道，可以根据客户不同的需求，来进行调节。座椅为布艺的，舒服实用。

中控采用悬浮式设计，节省了很多的空间，驾驶员根据停车的情况，可以在副驾驶和主驾驶上下车，比较方便。

车内的三排座椅，坐垫看上去很长，腿部支撑性优秀，长途旅行也不会觉得腿部，这就是细节方面做得好，考虑得周到，有很多车做不到这点。

安全性方面，现在的日系车对安全方面很重视，外后视镜上有车身侧面摄像头，车头有前摄像头，车尾同样也配备了摄像头，这样即使车身高大，车身周围也不会有盲区的。

车辆在行驶的时候，会通过前风挡玻璃中的摄像头，保持与前车的安全距离，防止追尾，必要的时候会有提示音报警，或者进行自动刹车，不过自动刹车只是辅助作用，安全主要还得看驾驶员。

车身侧面，长4770*宽1740*高1865毫米。轴距为2860毫米。日系的面包车优点就在于车身高，空间大，这就是面包车与MPV车型的区别。

动力系统，铃木这款七座面包车，有两款动力，分别是1.4T四缸涡轮增压引擎，和2.0L四缸自然吸气发动机，带有混动系统，混动车型的油耗，百公里大约4.8升，油耗看齐艾力绅混动。

新车目前没有国产的消息，也没有进口国内的消息，其实国产品牌可以自己研发这种大型盒子车，价格在15万左右就行，以日产NV200为标准，车身再进行加大一圈，这样才实用。

大家对这款铃木新款面包车有什么看法和建议，欢迎留言评论。

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