摘要:而70迈流媒体记录仪后视镜的镜头有蓝宝石滤光片收光,属于IPX7等级防水摄像头,防水去雾,恶劣天气行车时依旧可以清楚看到后方视野情况。我们在购买行车记录时主要考虑的就是它的清晰度,而70迈流媒体记录仪背后的摄像头采用了1080P的高清分辨率,搭配F2.0大光圈,让画面色彩和细节展示的更真实完美,色彩还原度高,而且不会变形。

本文来自 雪花新闻,本文标题:70迈流媒体记录仪使用体验:安全驾驶小帮手 ,转载请保留本声明!

这几年开车的人越来越多,走在路上车比人多。但是开车人的驾驶水平有高有低,为了保护自身的安全和利益,车上几乎都装载了行车记录仪。市面上的行车记录仪有很多种,所以我们在选择的时候会有一定的困难。今天,我来给大家分享一下我的行车记录仪——70迈流媒体记录仪。

70迈流媒体记录仪使用体验:安全驾驶小帮手

70迈流媒体记录仪使用体验:安全驾驶小帮手

70迈流媒体记录仪外观简洁大方、身形苗条,主打黑色简约风格,质感十足。长度比多数汽车原装后视镜要长一些,除此之外没有任何装饰品。并且70迈流媒体记录仪可以拉伸,这点设计能覆盖绝大部分车辆自带的后视镜,而圆角矩形的造型让它和车内融为一体,毫无突兀感。

70迈流媒体记录仪使用体验:安全驾驶小帮手

70迈流媒体记录仪使用体验:安全驾驶小帮手

70迈流媒体记录仪所有的按键和接口全部隐藏式的设计在了底部,这种设计可以让我们更好地观看行车影像以及实时路况,也更方便我们去操作。机身的上面是存储卡卡槽以及电源线接口。整体来说70迈流媒体记录仪的外观我还是很喜欢的,尤其是在没有开启的时候,屏幕简直比镜子还亮,没事可以偷偷的看一眼后视镜,全当照镜子了。

70迈流媒体记录仪使用体验:安全驾驶小帮手

在配件方面,除了70迈流媒体记录仪除了主机外还有说明书、电源线、车充头、固定绑带以及走线撬棒。

70迈流媒体记录仪使用体验:安全驾驶小帮手

简单说一下外观后,我接着给大家开始分享这款产品的体验。我表示70迈流媒体记录仪安装过程真心简单,只需要将设备与车辆本身的后视镜用绑带固定即可。然后把车充插入点烟器内供取电,最后通过电源线走A柱与70迈流媒体记录仪进行连接,就OK了。整个过程的用时非常短,所以即使是女生也不用担心无法安装的问题啦。


70迈流媒体记录仪使用体验:安全驾驶小帮手

我们在购买行车记录时主要考虑的就是它的清晰度,而70迈流媒体记录仪背后的摄像头采用了1080P的高清分辨率,搭配F2.0大光圈,让画面色彩和细节展示的更真实完美,色彩还原度高,而且不会变形。我在购买时还选配了70迈流媒体高清后镜头,前后同时记录,这样实时路况可以在镜面清晰呈现,在加上其语音操控的功能,让我在前后录视角时,可通过语音快速切换。行驶过程中,70迈流媒体记录仪在行驶视野过程中视野非常开阔,130°的大广角镜头可以覆盖三车道,有效地减少了拍摄盲区。而且摄像头支持360°转动角度,方便我调整到角度,设计很人性化。

70迈流媒体记录仪使用体验:安全驾驶小帮手

雨雾天气开车,雨水会沾在后视镜上,严重影响开车视野。而70迈流媒体记录仪后视镜的镜头有蓝宝石滤光片收光,属于IPX7等级防水摄像头,防水去雾,恶劣天气行车时依旧可以清楚看到后方视野情况。我这种车技很渣的人,雨天一般都不开车,自从换上70迈流媒体记录仪以后,下雨天敢上路了,主要就是后视镜显示的清楚以及显示的更开阔。

在夜间行驶中,70迈流媒体记录仪能有效处理后车车灯强光,更清晰的显示后方路况,再加上搭载索尼IMX307传感器,使其在光线阴暗的地方,都有着出色的表现,暗部细节十分清晰,画面色彩还原度也不错。70迈流媒体记录仪不仅搭载了好的传感器,还搭载了高性能海思Hi3556V200处理器,提升了画面的传输速率,降低了延迟。我们在查看录像时,只需要连接APP就可以了,非常的方便。

70迈流媒体记录仪使用体验:安全驾驶小帮手

除了开车时出现的问题,其次我们比较关心的就是停车以后的问题。70迈流媒体记录仪停车以后就进入停车监控模式后,然后通过内置感应器持续监测车辆停放状态,若感应到车身碰撞等异常情况,前后镜头都会自动开启同时录制,并在下次开机时提示查看异常。说道这里,有人会担心内存大小的问题,70迈流媒体记录仪录制24小时的视频所需存储空间仅为普通录制视频的1/30,不仅占内存小,还能方便快速浏览停车时间段内的车辆状态。所以内存这方面丝毫不用担心。

70迈流媒体记录仪使用体验:安全驾驶小帮手

总的来说,70迈流媒体记录仪所具备的功能还是很全面的,尤其是在录像上面的表现十分抢眼,在索尼的IMX307加持下,完全能保证全天的高清录像。在外观上,70迈流媒体记录仪 也非常吸引眼球。在之前70迈公司已经推出过多款高性价比的爆品,口碑良好、值得信任,如果有车主想要画面清晰、性价比又高的行车记录仪,可以考虑这款产品。