我们常说物竞天择，适者生存，这一点不仅存在于食物链当中，在市场里面也是如此，如果自己的产品没有足够多的特色，没有足够强的实力，势必也会被其他的强者所抢占市场，势必也会导致自己销量下滑。像是铃木就是一个很好的例子，在国人都在追求大车型不断消费升级的今天，铃木却一直在打造小车，这势必也会丧失竞争力，终于铃木也在去年退出了我国市场。而今天小编就给大家盘点了4个在未来可能退出我国市场的合资品牌，大家在买车的时候也一定要注意留神，毕竟它们退出市场之后我们的售后服务也就成为了问题。

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1.菲亚特。虽说菲亚特的车型仍旧在市场上面销售着，但是在打开广汽菲克的官网时我们就会发现自己已经找不到菲亚特这个品牌的名字了，占据整个网页的也只剩下了JEEP，从这一点我们也可以看出广汽菲亚特现在经处于了一个名存实亡的状态。而在今年的6月份菲亚特官方也表示会减少生产规模，并且减少对于我国的出口。既然官方都已经发布了这样的声明，菲亚特在哪一天正式退出我国市场也是实属正常的一件事情。

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2.雪铁龙。雪铁龙也是最早进入我国的合资品牌之一，像是富康也成为了“老三样”其中的一员，它也是无数人的记忆和情怀，雪铁龙在当年也确确实实辉煌过。然而在最近几年它的表现却每况日下，车型更新换代速度慢、缺少全新的设计思路也是导致它销量下滑的最大原因，相比起标致来说雪铁龙现在的颜值不算突出，而在价格方面它也并不算是多么优惠，再加上雪铁龙的一些固有弊病更是让它时常光临投诉排行榜的前几位，现在的雪铁龙除了爱丽舍之外确实也没有什么拿得出手的强势作品了。虽然说PSA官方表示雪铁龙并不会退出我国市场，但是我们也都知道“没有永远的朋友，只有永远的利益”，如果亏损继续加大PSA估计也会打脸。

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3.雷诺。雷诺也是法系车的知名代表，它在整个欧洲市场卖的也是如火如荼，然而雷诺进入我国市场的时间实在是太晚了，这也让它没有抢占先机，再加上自己旗下的车型数量并不多，截至今天也就只有三四款，这也无法给消费者带来更多的选择项，自己的竞争力也会逐渐下滑。而在最近雷诺也推出了自己在国内的首款纯电动车型e诺，然而这台车却是通过燃油车的平台改变而来，经过时间的验证油改电的车子往往也不会有着什么好的表现。

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4.起亚。在曾经起亚也是市场当中的王者，它潮流的外观设计也吸引了无数的消费者买单，但是现在的起亚更新换代速度实在是太慢了，当年的经典车型也逐渐的没落，再加上萨德事件的影响更是让它抬不起头。在价格方面起亚的全新车型比起同平台的现代车型也要更高一些，这也让它欠缺了一些性价比，现在的起亚也是新车连连降价，二手车保值率逐渐下滑。

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这4个合资品牌很显然都没有抓住市场，车型更新换代速度慢、没有找到大家的痛点也成为了它们逐渐没落的重要原因，如果说这些车企能够不断的推出新车，加快自己的换代速度，对于国人的用车需求做出一些改变，可能它们还有着翻身的机会，如果在这个时候还保持着高傲态度不知悔改，估计它们与凉凉也差的不远了。不知道大家又是怎样看待这几个品牌的呢？

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