经常浪迹车圈的朋友便知，在2018年，德系BBA分别斩获“第一”，梅赛德斯-奔驰连续3年卫冕全球豪华汽车品牌销冠，宝马集团连续15年摘夺全球第一高档汽车制造商的桂冠，奥迪则是豪华车市场单一品牌销冠的得主。（中国市场）随着2019年 年末将至，不出意外的话，奥迪依旧相比奔驰和宝马在华更受欢迎。这得基于今年1~10月份，奔驰、宝马及奥迪累计销量分别为59万辆，58.7万辆，55.1万辆。目前看来，这三者的总体销量相差不大。但是对于奥迪而言，总会有这样的属性：上半年为调整期，下半年则是爆发期。今年亦如此。要知道其在华最主要走销量的奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5L今年完成换代之后，有过沉寂期。不过随着“降价促销”的到来，权衡之下，“减配”的现象显得过于渺小。

在这些奥迪车型中给笔者留下最深印象的车型便是今日相车的主角-奥迪Q5L。像全时四驱、8AT等配置，这一代奥迪Q5L不再具有，取而代之的便是适时四驱和双离合变速箱，加之起初优惠力度不够，或正是奥迪Q5L上半年不如同级奔驰和宝马在华的市场热度的真正原因所在。而刚过去的10月份，奥迪Q5L甩出1.4万台，力压奔驰GLC和宝马X3，问鼎豪华中型SUV销冠，多少都能说明只要定价合理，奥迪Q5L不乏追求者。当然！其除了在定价方面相比奔驰GLC和宝马X3有优势以外，整车实力和魅力在同级车中依旧是数一数二的。不妨将视觉回归于整车产品力之上。

奥迪Q5L全系提供三年的整车质保和第三年残值为60.6%，并在此基础上，得益于全车被运用大量的精准度极高的车身零部件，以及它被赋予了一派扎实而细腻的车身做工，由此换来的品质和做工无需置疑。同时整车自重1吨9左右，重量多源于车身结构，不仅配合上多处采用隔音棉，得以优化静谧性。更是配合上7气囊、胎压监测装置、主动刹车、陡坡缓降、ESP、刹车辅助等配置换来的安全性与奔驰GLC和宝马X3一样到位。

更何况奥迪Q5L给车主带来的“排面”并不会羸弱于奔驰GLC和宝马X3，却是沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5远不及的高度。毕竟其秉承着家族最新的格珊设计语言的同时通过镀铬条与两侧带LED日间行车灯的大灯组和发动机舱盖完美镶嵌，结合上下方的进气口，共同点缀着前脸的特点。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面，辅以溜背式车顶和18英寸铝合金轮毂，得以彰显出修长感。同时烟熏式尾灯、双边排气口、铝合金行李架等潮流配置均是配有。显然其坐拥的精致感和时尚感，足以令人向往。另外，它这两方面的产品力颇具亮点。奥迪又爆发了！30天甩出1.4万台，自重1吨9高速从不飘，提速6秒7。

其一，就驾驭感和舒适性而言，车内可见处被大量的软材料包裹和镀铬条装饰，中控台配有8.3英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，与全液晶仪表盘及全景天窗搭配。同时电动后备箱、无钥匙进入系统、车联网、气氛灯、感应雨刮、自动空调等潮流配置均是配有。那么咱不难发现其提供的驾驭感比奔驰GLC和宝马X3更具吸引力一说。而拥有长宽高为4753mm、1893mm、1659mm和2908mm轴距的奥迪Q5L，且提供5门5座的车身结构，空间远超宝马X3。并且后座出风口、前后中央扶手、后排杯架及行李箱为550L等实用配置均为全系标配。也得益于这样的空间布局，配合上符合人体工程学的座椅，部分座椅带加热功能，以及四轮独悬的加持。足以看出其持有的舒适性和行驶途中的便利性仍是值得肯定的。

其二，就爆发性和行驶品质而言。当前在售的奥迪Q5L提供一款2.0T发动机，与传动方面的7挡双离合变速箱搭配，且悬架方面则是前后均为五连杆独立悬架组合，以及全系标配适时四驱带锁。其中的高低功率版的2.0T分别坐拥252马力和190马力，使得其最高车速为231Km/h和百里加速低至6.7s。并以这样的动力系统为基础，结合上无虚位的支持四方调节的真皮方向盘和无顿挫感的变速箱，以及尤为扎实的底盘调校，加之整车最小离地间隙为179mm的出现，显然其行驶品质无不是在诠释德系机械的魅力基于何处。换句话说其跑高速时从未飘过。

总之，国内豪华中型SUV市场中的“分水岭”是格外地明了的。不夸张地讲，能做到月均销量破万的豪华中型SUV也就奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3。就拿其中的奥迪Q5L来看，其此番终端优惠甚大，同时提供的可靠性、安全性、舒适性等方面都是可圈可点的，以及拿出自重1吨9高速从不飘和提速6秒7的实力，部分车型带国六的诚意，从而使得其性价比在同级BBA中脱颖而出。自然其能做到30天甩出1.4万台的销量业绩，也在情理之中。基于此不得不让人感叹出：奥迪又爆发了。

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