在九十年代初期买车，多数人都只能在"老三样"里面三选其一。到了二十几年后的今天，兜里揣着钱想买车的你不会再因为新车没得选而懊恼，反而出现了选择困难。的确，预算二十多万想要大，能买到中大型轿车；想要面子，能买到豪华品牌紧凑型轿车。一汽丰田亚洲龙和北京奔驰A级就正好是这个价格区间两款各自都颇具代表性的车型，它俩"杠"起来结果会是如何呢？

为了保证公平性我们选择指导价接近的两款车型做对比，分别是售价22.48万元的一汽丰田亚洲龙2.0L XLE 尊享版和22.98万元的北京奔驰A180L运动轿车。

▲2.0L亚洲龙的外观与2.5L高度一致

亚洲龙2.0L车型的外观和2.5L车型保持了高度的一致，"大嘴"设计一定程度提升了整车的辨识度。车身侧面两条腰线丰富了车身造型，接近5m的车长看上去非常有气势。

▲奔驰A级的设计相当精致

全新北京奔驰A级采用了一个颇具争议性的外观设计，小巧的车身加上三叉星LOGO的加成，让整辆车看上去多了几分精致。

▲亚洲龙相比奔驰A级，尺寸上占尽了优势

从外观上一眼就能看出两车在车身尺寸上的明显差异，虽然A180L的车身已经经过了加长，但是车长和轴距还是没办法跟定位更高的亚洲龙抗衡。从家用属性来看，亚洲龙和A180L都能满足需求，但是偶尔用做商务用途的话显然更长更稳重的亚洲龙要合适一些。并且要知道的是亚洲龙的大并不是所谓"拉皮"来的，而是采用了更高级别的GA-K平台，和雷克萨斯ES相同。

▲奔驰A级提供了全景天窗

外观配置方面，两车都有电动天窗，不过A180L配了更符合小资年轻人喜好的全景天窗。泊车雷达两车都有，亚洲龙还有倒车摄像头和全景影像，A180L则支持自动泊车，对女性驾驶员更友好。亚洲龙全系标配LED大灯，并支持远近光自动切换。A180L低配车型仅用卤素大灯，颜值略低。

▲奔驰A180L车内的并列双屏尺寸都有缩水

▲2.0L亚洲龙的内饰用料有着相当高的豪华感

进到车内，内饰设计和造型是奔驰的强项，A180L内饰氛围很豪华，但是有一点不足就是A180L因为是低配车型，仪表台位置的两块屏幕比较小，高级感不如高配车型。亚洲龙车内设计丝毫不廉价，做工用料都向同平台的雷克萨斯ES看齐，风格非常的硬朗扎实，家用商用都合适。亚洲龙仪表盘采用机械指针+液晶屏幕的设计，保证清晰的同时，菜单的丰富程度也不错。中控屏标配CarLife，支持智能寻找停车位等功能。A180L7英寸屏幕相比亚洲龙9英寸屏幕略小，和亚洲龙屏幕左右采用实体按键不同，A180L更强调触摸屏属性，这样的设计更好看，但是实用性相比实体按键略逊一筹。

配置方面，像自动大灯、定速巡航、主动刹车、自动驻车、胎压监测这类基础配置在两辆车上都有配备。相比之下，亚洲龙独占的配置有车道偏离预警、无钥匙启动/进入、自适应巡航、主/副驾驶座椅电动调节、后排座椅放倒、LED大灯、远近光自动切换等，并且全系标配10个SRS空气囊和升级后的智行安全套装；A180L比亚洲龙多了腿部支撑调节、车载Wi-Fi和雨量感应雨刷。在配置数量、丰富度上，亚洲龙要更占优势。

▲亚洲龙的2.0L发动机热效率高输出平稳且振动小

动力方面，亚洲龙搭载一台最大功率131kW（178Ps）/6600rpm，最大扭矩210Nm/4400-5200rpm，热效率达到40%的2.0L自然吸气发动机，并采用真空液压衬套做发动机悬置，进一步隔绝发动机震动传递到乘员舱。搭配模拟10速的CVT变速箱，能够提供平顺的换挡，保证燃油经济性。

▲A180L配备1.3T发动机

A180L搭载代号M282的1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率100kW（136Ps）/5500rpm，最大扭矩200Nm/1460-4000rpm，低负荷工况下发动机会自动关闭两个气缸。与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

底盘方面亚洲龙和A180L的后悬挂类型不同，亚洲龙使用双叉臂结构后悬挂，同时后副车架通过橡胶衬套和车身柔性连接，让悬挂整体的滤震性能进一步改善。A180L后悬挂采用扭力梁结构。在操控性和舒适性上，双叉臂后悬挂相比扭力梁要更占优势。

总结：相比之下，北京奔驰A级能给车主带来与众不同的附加标签：小资、优雅、有格调，让你在大街上芸芸的买菜车中与众不同。换来的代价就是配置不够丰富。而一汽丰田亚洲龙则是一个务实的选择，不到20万的起售价就能够享受到与雷克萨斯ES接近的乘坐品质，丰富的配置提升了日常用车体验。优秀的燃油经济性和4年/10万公里的免费基础保养，更是大大降低了后期的用车成本。要说性价比，显然一汽丰田亚洲龙是一个更合适的选择。

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