马自达：我太难了！汽车品牌可靠性又进前三，可销量就是上不去

众所周知，美国的《消费者报告》，是基于40多万名车主的评论，排名基于每个品牌车型可靠性得分的平均值，相比较其他调查报告来说，可靠性也相对较高。在最新的《消费者报告》中，前三名分别为雷克萨斯、马自达、丰田，而今天，我只想和大家聊聊最悲催的马自达。

从报告中，我们不难看出，马自达排名第二，这个成绩算得上是相当优秀，这也侧面反映了马自达的产品质量的确是值得大家信服的。但是我们每个人心里其实也都清楚，即便如此，马自达的销量依旧会一言难尽。毕竟，马自达的销量问题自始至终都不是出在产品力上。

成也萧何，败也萧何

其实我们纵观这些年马自达走的每一步，都不难看出，马自达对于技术的炙热，的确成就了它，却也差点毁了它。其中最值得一提的，大概就是转子发动机了，转子发动机研发成本高，且先天缺陷多，马自达常常因此陷入财务危机，虽然曾经传出停止转子发动机的消息，但是同时我们也听到了只要马自达的财务危机扭转，便复活转子发动机的消息。

这是马自达的执拗，也是马自达价值观的体现。但是很遗憾，中国市场对于小众汽车并没有太多的包容心。所以我们看到了，马自达在中国市场上的日子，一天比一天难过。就拿10月份的销量来看，其10月份的总销量为1.99万辆，相较于去年同期下滑了9.14%；2019年1-10月，马自达在华累计销量仅为18.16台，同比下滑21.91%！并且，除了销量上的持续下滑，马自达在财报上，同样不太好看，因为截至到这个月，马自达已经连续四个季度利润下滑了。

我想，这个数据对于马自达来说，其实是有些残酷的。而事实上，这并非是单一一家车企的境遇，而是整个小众化车企的写照。他们当下面临着转身还是坚守的两难境地。

妥协后的马自达，能否扭转形势？

车市形势严峻，对于当下境遇，你们以为马自达不慌？从次世代昂克赛拉的定价和阿特兹的降价，都不难看出，马自达其实是在妥协。那么说到这里，问题来了，马自达妥协后，真的能扭转其当下形势么？私以为，真的很难。

就先拿全新马自达三来说，只要大家仔细观察全新马三的配置表，就能发现，全新一代马三，除了车身框架，在核心三大件上，均没有任何突破，这样分析来看，全新马三的定价，显然不够诚意。或许是迫于业绩的压力，也或许是当下的马自达急需推出新产品，所以，就出现了以上本末倒置的一幕。但是这对于消费者而言，本身就是在消费情怀。