RAV4,或许从其当初来到国内市场时,就已经立定了"热销SUV排行榜中必有我"的局面,全球车型、城市SUV的开拓者,外加"丰田开不坏"的名号摆在那,RAV4也足以为丰田撑起SUV销量的一片天,当然,丰田靠着RAV4也着实在国内市场中吸了不少金。

上一代RAV4存世时间已经不算短了,如今TNGA架构正值火热时期,RAV4也似乎再也没有了不换代的道理,几次车展曝光后,在一片"硬汉形象"口号欢呼中RAV4被迅速导入中国市场,只不过与之前不同的是,新RAV4并没能让丰田如意。

是麋鹿测试下的"余震"?

10月25日,新RAV4终于上市,尽管新RAV4的上市时间赶在了月底,但这似乎也成为不了它10月份只卖出了1913台的借口,毕竟1913台的成绩可是创下了自2013年以来,RAV4历史销量的"新低"。讲真,青睐丰田体系的消费者大有人在,而丰田近两年来的新车也似乎从未愁过销量,但这名号高高在上且历史悠久的RAV4为啥就让人爱不起来了?

首先我们不排除丰田体系一如既往的"产能不足",但麋鹿测试成绩不及格,或许也成为了新RAV4上市之前的一个"小黑点"。我本以为丰田在国内不留余力的为RAV4"洗白之下",会令国内消费者忘却这一点,但事实却比我想象的还要严峻一些,各大论坛中关于此事的讨论仍未停止,而且在此基础上,新RAV4的问题还再次升级了!

是产品上"亏了心"?

新RAV4理应是一款热销的产品,毕竟颜值、动力以及新的TAGA架构都将RAV4带向了一个新的高度。当然,这一切的前提也应该是在国产RAV4值得买的情况下。但是新RAV4的配置和价格着实令我有些看不懂了。

论主被动安全配置,新RAV4的确算的上相当有诚意,7气囊、主动刹车、车道保持等等均是全系标配,LED大灯也全系搭载,不得不说的是TNGA架构下为新RAV4带来的是质变,但若是论其它配置的话....

17.48万起售,我们先不论你能不能买到燃油以及混动的最低配车型,话说都到17.48万了,相比起隔壁的CR-V都贵出几千块了,它还没有天窗、没有座椅电动调节、没有车载蓝牙甚至还不给你中控屏幕。这看似相当诱人的价格之下配置及其糟心,而若是你追求这些配置,那不好意思,风尚版车型价格直接拔高两万!也就是达到了19.48万。

19.48万之下,虽说它基本配齐了上文所述的那些配置,但塑料方向盘、织物座椅、单侧座椅电动调节等配置,依旧能令你怀疑你竟然为此花了19.48万,讲真,这样的价格虽然在CR-V身上你得不到四驱,但算上优惠后你完全可以考虑CR-V的风尚版车型,而这些配置也均配齐了。

拿新RAV4谈论性价比?很难,按照丰田体系一如既往的作风来看,RAV4未必会给出多少优惠,但考虑到广汽丰田那边还有一台威兰达,我就突然又觉得释然了,毕竟一汽丰田不好好做的产品会有广汽丰田来代替,而一旦有了代替品后,再高的情怀也拽不回失望过后的消费者。

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