C114訊 北京時間11月21日消息（艾斯）來自Light Reading的最新報道稱，美國聯邦通信委員會（FCC）將考慮一項提案，該提案將要求汽車製造商使用C-V2X協議進行車與車之間的通信。此舉是對與之競爭的DSRC協議的一個重擊。

FCC這一最新提議，代表着對高通和福特等一直積極推動美國政府執行C-V2X協議的利好消息。而對於像恩智浦和豐田等一直推動DSRC發展的公司來說，則可能產生重大影響。

但是，在解釋有關該主題的提案時，FCC主席Ajit Pai留了一些迴旋餘地。他說，FCC還將考慮一項提案——在5.9GHz頻段同時支持DSRC和C-V2X。

他在近日華盛頓舉行的一次活動上表示：“我建議我們就是否將5.9GHz頻段剩餘的10MHz頻譜分配給DSRC或C-V2X徵詢公衆意見。不同的協議支持者都可以提出自己的看法。”

重要的是，Ajit Pai還建議將5.9GHz頻段中的全部45MHz頻譜留給非授權技術使用，而這主要將用於WiFi。這是WiFi行業的一項重大勝利，該行業一直在爭取獲得更多的非授權頻譜。

重新考慮5.9GHz頻段

Ajit Pai的建議需要獲得FCC全部5名成員的完全批准才能實施。假若得以實施，這將結束圍繞5.9GHz頻段十多年來的不確定性。1999年，5.9GHz頻段上大約75MHz頻譜被分配用於使用DSRC（利用WiFi技術）標準的V2V通信。目的在於讓車輛在發生事故和其他危險時可以互相警告。

但是發展到今天，僅有少數汽車製造商支持DSRC，而在美國，使用5.9GHz頻段的實際進展甚微。

這種情況爲高通和其他公司創造了機會，這些公司近年來一直在推動C-V2X作爲DSRC的替代技術。他們稱，最初使用4G LTE技術現在也可以使用5G的C-V2X，對於V2V通信將更加有效。福特和其他一些汽車公司已經加入支持C-V2X的行列。

眼下，FCC提出的在5.9GHz頻段中劃撥20MHz專用於C-V2X的建議，代表着爲C-V2X行業獲得了一項重大勝利。不過，Light Reading指出，考慮到DSRC在歐洲和亞洲取得的進展，汽車製造商可能需要支持多種通信技術。