没有大张旗鼓的宣传推广，雷克萨斯在2019广州车展上全球首发其首款纯电动车型。 质疑者认为雷克萨斯在电动化转型方面动作缓慢，投入不够，但在雷克萨斯看来，电动化转型不需要大张旗鼓，它是水到渠成的事。

文｜耿慧丽

图｜来源网络

2019广州车展上，雷克萨斯旗下首款纯电动车UX300e进行全球首发。

在此之前，没有大张旗鼓的电动化战略发布，也没有借着车展举办『某某之夜』来为自己的首款电动车大造声势。

如此低调，如此淡定地迈出电动化的第一步，这很不行业，但很雷克萨斯。

『多年来，雷克萨斯一直在按照自己的节奏前行。在技术应用方面，我们也同样如此，不会盲目追逐。我们坚持以经销商盈利、客户满意为中心的双层关系，不仅仅是把它当做口号。』雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁、雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱在接受媒体采访时如此总结。

不随大流，坚持做自己。这是很多成功人士与心理学大师总结的获得事业成功、幸福人生的『秘诀』，也是雷克萨斯在中国市场成功的关键。

听上去有些心灵鸡汤，但正如金庸武侠小说所展示的，心思单纯、踏实努力的郭靖最终成为武功超群的大侠，而那些比他聪明、天分更高的人却纷纷落败。认真对待客户与经销商合作伙伴，遵循行业基本发展规律的汽车品牌，终将获得市场的回报。

低调营销收获『高调』销量

广州车展之前，雷克萨斯倒是举办了活动，不过和车展新车没有太大关系。雷克萨斯携手现代传播集团于广州文立方M艺空间举办『天工开物·预见生活之美』匠心展。这是雷克萨斯连续第三年赞助『天工开物』系列展览。

举办匠心展是近年雷克萨斯一直坚持的活动，小而美，规模不大但精致用心，紧扣匠心主题。在这些展览中，作为品牌独家赞助商的雷克萨斯从不喧宾夺主，展览主角都是体现匠人精神的传统艺术与现代艺术作品与创作者，但又不仅仅是简单冠名的『金主角色』，每个展览单元，都有与雷克萨斯品牌精神、设计特色相呼应之处。

和其他豪华品牌大张旗鼓搞事情，品牌营销活动总少不了明星乐队等时下流行热点的热闹喧嚣相比，雷克萨斯近年围绕匠心主题所做的一系列营销活动无疑是低调安静的。

这一方面源于雷克萨斯成立30年来所坚持的东方豪华理念：简约含蓄、沉静背后自有张力与力量；另一方面也体现出雷克萨斯对于中国年轻消费者心理的研究揣摩。

陈忱在匠心展的发言中表示：『身处发展变化如此之快的时代，我们每个人或多或少都会感到迷茫和焦虑，无法全身心投入地去做一件事。而「匠」所带给这个时代、带给我们的生活的温度，正是沉下心，扎扎实实做好每一件事，这也是雷克萨斯举办匠心展的初衷。』

事实证明，在物质主义、现代消费主义盛宴中成长起来的中国年轻消费者，也很欢迎雷克萨斯这种含蓄内敛的东方豪华理念：同宗同源的中日文化，让中国消费者面对雷克萨斯借助匠心工艺和匠人精神来塑造豪华时更有亲切感和认同感；身处急剧变化的社会发展中感到迷茫焦虑的年轻一代，也很需要雷克萨斯在品牌推广过程中所展现出来的专注沉静的力量。

体现在销量上，便是在中国豪华车增速大大放缓，其他豪华品牌纷纷从快车道跌落，大幅降价也难换来正增长的时候，雷克萨斯却越战越勇。在2018年保持21%的同比高增长之后，今年雷克萨斯增势不减，10月销量16324台，同比增长11.2%，1-10月累积销量160914台，同比增长21.5%。

水到渠成的电动化转型

没有拿出大张旗鼓、昭告天下的势头宣告自己的电动战略和首款电动车，时间上和其他汽车品牌相比也并不领先，这在批评者看来是雷克萨斯在电动化转型上动作迟缓，积极性不足。

但对于雷克萨斯而言，电动化转型不需要大张旗鼓，它只是一个水到渠成的事情。而按照自己的节奏做事，则是雷克萨斯的一贯坚持。

但坚持做自己，是需要实力和底气的。丰田在混合动力方面的强大积累，让雷克萨斯没有那么紧迫的电动化转型压力。众多在中国市场高举电动化转型大旗的汽车品牌，表面原因是提前布局新技术和响应消费新趋势，实际上最实际的原因是双积分、排放标准升级等政策压力。

官方数据显示，今年1-10月，雷克萨斯旗下的混动车型销量已经达到53755辆，所占比例为33.4%。技术成熟，不牺牲动力、成本增加不多又能有效降低排放和油耗的混动技术，让雷克萨斯即使作为进口品牌，也能从容应对排放与油耗升级的政策压力。

另一方面，背靠丰田这样的车企巨头，雷克萨斯并非没有电动化方面的技术储备，唯一需要考虑的便是市场与消费者的接受度。

雷克萨斯UX300e并非全新电动化平台的产品，但作为一款『油改电』的车型，其容量54.3kWh的三元锂电池、400km的NEDC续航里程，前置电机最大150kW的功率等能耗数据，与其他同行的电动车数据相比，也是很拿得出手的。

雷克萨斯中国管理层在接受媒体采访时曾表示：『是否选择（推出）电动的根本，在于是否能保证车主的使用感受不打折扣。我们的目标是不断地加强服务、提高品质同时进一步提高我们的销售数量。坚持以经销商盈利、客户满意为中心的双层关系，不仅仅是把它当做口号。』

这些表态表明，在电动化等新技术上，雷克萨斯同样会从用户需要出发，而不是为了赶潮流而盲目行事。

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