事实上,中国在推动电动车行业发展的过程中扮演着尤为重要的角色,政府在推动电动车需求方面也十分积极。今年中国电动车销量有望突破 50 万辆,从而超过美国成为全球最大的电动车市场。

电气化带来的汽车结构简单化为行业新军们“换道超车”提供了机会。多位从传统车企进入新造车行业的人士都对第一财经记者称“这是一次百年难遇的机会”。中国汽车行业的蓬勃发展、完善的供应链体系以及人才储备,则为这些新创企业实现梦想提供了基石。

本文来自 雪花新闻,本文标题:小鹏、蔚来、威马先后遇难,BAT 的电动车梦碎? ,转载请保留本声明!

国内许多企业大亨都将数十亿美元资金投向了电动汽车公司,希望推动中国成为全球电动汽车市场的领头羊。但现在,随着汽车销售放缓,政府削减补贴,一场清算似乎即将到来。

中国电动汽车市场的销量正在经历持续性下滑,迫使电动汽车制造商下调了利润展望。星展集团驻香港分析师瑞秋·缪(Rachel Miu)表示,随着中国进一步削减电动汽车购买补贴让汽车制造商凭借自身实力竞争,电动汽车市场即将迎来一次滑坡,即便是企业大亨的支持也可能也无法阻止。对于新加入电动汽车行业竞争的公司来说,它们所要爬的是一个非常陡峭的山坡。

据了解,小鹏汽车已被阿里巴巴投资多次,但其发展之路并不缺少争议,一些新加入公司的工程师被指控在美国窃取了前雇主的商业机密。今年 3 月,特斯拉起诉了一位前公司工程师,指控他在离职加入小鹏汽车前将特斯拉文件、目录以及源代码副本上传到了个人云存储账户中。同样地,苹果在去年指控一位前公司工程师在加入小鹏汽车前窃取了自动驾驶汽车机密,这场诉讼即将开庭。


另外,马化腾是中国第二大富豪,旗下腾讯在 2017 年领投了蔚来汽车的 10 亿美元融资。蔚来汽车的销量已经超过 2.6 万辆,是少有的几家生产多款车型的中国电动汽车创业公司之一,并在去年赶在对手之前上市。

但是,随着蔚来汽车整体汽车销量下滑,公司在营销和不动产领域展开投资,蔚来汽车的亏损越来越多。截至 6 月份的 12 个月,蔚来汽车营收为 12 亿美元,但亏损 28 亿美元,股价在今年大跌。当腾讯在今年 9 月份向蔚来汽车注资另外 1 亿美元时,该公司已经裁员大约 20%。

而在百度这边,情况也并未有反转。百度在今年领投了威马汽车的 30 亿元融资,持有 13%的威马汽车股份。不过,沃尔沃母公司吉利已经起诉威马汽车,要求后者为侵犯知识产权的行为赔偿 21 亿元。威马汽车否认有不当行为。

在电动汽车行业,一个更令人吃惊的入局者就是地产开发商恒大集团,该公司表示要在三年至五年内成为全球最大的新能源汽车制造商。这意味着它将超越特斯拉,后者刚刚在上海启用了一座工厂。2018 年 8 月至 2019 年 6 月,恒大向电动汽车相关公司投资逾 38 亿美元,将在明年开始生产恒驰品牌汽车。