​人们对于『豪华』大多都有多先入为主的观念，这很容易让人忽略了最最重要的真实内在感受，毕竟，外在的豪华大多是给他人看的，可触碰、可感知的豪华才真正与自身有关。

文｜邵旭超

图｜来源网络

长久以来，车辆的豪华在人们眼中都与『LOGO』休戚相关，但实际上，想象中的豪华并非真豪华如今，后物质时代已至，越来越多的新生代豪车开始对表面浮华说不。

前不久，广汽新能源产品梯队中的旗舰SUV——Aion LX就是其中一员。在它的身上，外界首先注意到的是比肩超跑的3.9s百公里加速，以及撼动特斯拉位置的650km续航。而搭载『三合一』电驱系统的它也为广汽新能源烙下了『真技术，真匠心，真创新精神』的烙印，同时，令其在性能上跻身于世界领先地位，为中国品牌和消费者注入一剂强心剂。

但在它的身上，值得惊喜的地方还远不止如此。因为基于技术完全不虚的前提，广汽新能源也开始与豪车比设计、比豪华，比谁更了解中国消费者，比谁更能让消费者感受到细微关怀。

可听、可感知才真豪华

豪华从来不止一面，它也可以有多种演绎方式，宝马、特斯拉、雷克萨斯就分别在这个领域耕耘出了自己的信仰。当然，那些国外的超豪华品牌向来是自主品牌进军高端车型的度量衡，要想涉足这个领域，不面对它自然不现实。本期壹试到底我们就将它们放在了一起。

一边是豪华品牌中的佼佼者，一边是高续航纯电动车中的新贵，相同之处在于二者对豪华的理解同样不流于表面，更加注重对于设计、用料方面的考究。

保时捷卡宴的配色大多不张扬，但细腻的真皮、真铝饰条、碳纤维材料不仅养眼，同时还能在触感上给人以反馈。Aion LX同样采用了大量真皮包覆，车顶甚至还用上了麂皮材质，如果有需求Nappa真皮同样也是可选项。媲美顶级豪车的真皮材质，让用户坐进Aion LX 的第一刻，便享受如肌肤般的细腻柔和。细节之处，充满仪式感和互动感的升降旋钮，透过科技所营造出的尊崇享受，也代表了广汽新能源在Aion LX的最大特点。此外，和保时捷卡宴类似的菱形格纹、带有电镀铜金色的真铝饰板，无一不向人们展示着设计师对感官高层次的把控。

如果用豪华来形容奔驰和路虎的话，那么保时捷就应该是奢华了，卡宴的内饰的氛围不必多说，面积巨大的中控台和精致的面板配以闪亮的按钮、五连仪表，即使是挑剔的白富美们也挑不出什么毛病。

Aion LX同样采用舒展的形态营造出了开阔的视野，尤其是那颇具流线型的悬浮式中控台，让人仿佛置身于舞台中央。加之32色氛围灯和多种法国香氛，还有那巧妙的将显示屏与仪表盘一分为二的一体式12.3英寸双曲面屏，Aion LX的内饰同样做到了豪华行政级轿车的既视感。如果说保时捷以细致的豪华内饰取胜，那么Aion LX则将科技豪华诠释的淋漓尽致。

通过对比，我们可以看到两车向我们传达的一个共同点：豪华不仅仅是可见的，即使品牌力再强也不只根植于LOGO，存在于想象的境界，因为它是可『触摸『、可『感知』的。

而在打开音响后，你还会发现豪华感是可『听见』的。下面是一段静态视频体验，相信在看完后你会有更深刻的感知。

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静是相对的，完全没有声音的环境中是无法体会到安静的，那是近乎空灵的东西。安静需要细微的声音来衬托它的存在，例如：把车开起来，在时速不断提升后听听音乐。

实际体验中，进入Aion LX车内，原本城市中的嘈杂声随即被关在车外，这就好像是戴上了降噪耳机、按下了世界的静音键一般，即使将车开动起来，副驾与后排乘客在交谈中的音量都要比坐在卡宴中低不少。

如此纯粹的静谧性主要来源于GEP2.0平台车身的设计优势，它就像我们熟悉的大众MQB、丰田 TNGA、宝马UKL平台一样，是车企实力和技术的证明，不同的是，GEP2.0作为面向未来的纯电平台，在取消了传统汽油车车头的发动机和变速箱之后，它在先天物理属性上就安静了许多。

其次，它还拥有以电驱和电池为中心布局更合理的优势，平铺的电池包让车身拥有均衡的50:50前后配重，在骨架上遥遥领先，不会产生汽油车的『头重脚轻』，更不会产生油改电的『头轻脚重』。而广汽研究院首席技术官Marco良好的底盘调教则令车身在驾驶中更稳定，这也赋予了它良好的通过性，即使面对雪地、沙石等复杂路面也能轻松应对。

另一方面，源于270度环绕隔声玻璃、多层隔声地毯以及立体隔声技术，Aion LX还营造出了相比同级电动车更为出色NVH静音表现。因此Aion LX在开起来之后很容易达到越级的表现。在实际测试中我们发现Aion LX时速60km/h路况下，分贝仪测得数据仅为62db（静止时31.5db），远低于平均水平。

因此，播放音乐时就有了进入了『维也纳金色大厅』之感。当然，这种难得的『耳畔奢华』还来源于阿尔派10扬声器带独立功放的硬件，『高音甜、中音准、低音沉，总之就是通透』，用电影《无间道》中的这一句台词来形容再合适不过。

我们都知道在车内大空间更容易发挥音响的优势，Aion LX正是得益于特邀专业级大师根据车内超大空间的调音，才带来如此环绕立体听觉盛宴。尤其是在借助Aion LX强悍异常的NVH性能，也让阿尔派10扬声器+功放环绕音响的强力组合完美呈现。

最超值的豪华体验

除此之外，Aion LX还试图通过对科技与美学的追求，定义更具时代感的新豪华，让车主先行『看到未来』。

全球首款12.3寸全贴合冷弯屏双曲屏首当其冲，相较于传统的热玻璃冷弯技术强度好、进度高、便于全贴合，也就是说，这两块屏幕中间不存在以往我们看到的那些缝隙。

其次，考虑到人的使用习惯，屏幕被设定具有168°弯折角度，看屏幕时头部转动角度更小，行驶中更能保证安全性，同时也最大化的契合了人眼舒适范围，往往余光一扫便能获知想要的信息，更为重要的是，触碰时不必伸直了胳膊去够，很轻松就能完成点选操作，相比奔驰采用的直屏高下立判。除此之外，即使在阳光强烈的天气下，它能在一定程度上被避免恼人的反光。

同样具有首创意义的还有双层流热泵空调。相比于对电阻丝进行加热产生热量的PTC暖风空调，热泵空调拥有升温快、能耗低的优势。

而Aion LX采用双层流热泵空调不仅具备以上优势，同时还可以实现座舱上层外循环，避免低温结霜，保证乘员温度，而下层内循环保证乘员舒适性的功能，这能够有效降低冬季电池损耗，最高可节省出80km续航。

壹哥讲真的：

太多的『豪华』都有多先入为主的观念，但人们却忽略了最最重要的真实内在感受，毕竟，外在的豪华大多是给他人看的，可触碰、可感知的豪华才真正与自身有关。

从追求Logo的浮夸奢华，到崇尚科技的时代品位，Aion LX的到来为『豪华』这个概念增加新的内容，它不仅注重视觉上的和谐统一，同时还将听觉和触感上的『豪华』提升到了一个新的阶段。在25-35万的级别中，它是少有的能在性能车与超长续航之间取得很好平衡，并且足够豪华的车子。