随着补贴门槛不断提高,新能源市场也开始了新一轮的续航升级,面对趋冷的汽车市场,新能源汽车市场表现愈发亮眼,从销量来看,截止10月份,2019年累计销量高达82.3万辆,同比增长16.6%。

面对消费愈加理性的用户,未来新能源汽车将如何发展,是抛弃续航保售价亦或跟随补贴踏步前进,我们从近期长安汽车发布的新能源产品看出了些许端倪。接下来,我们就针对长安汽车旗下新能源产品进行一个简单的盘点,来看看它们究竟都有哪些特点?

长安E-Pro

补贴后售价:10.69-12.69万元

NEDC续航:401km

对于一款小型SUV而言,长安E-Pro的续航并不算太过突出,相比同级产品,长安E-Pro整体续航也属于第一梯队。不过,长安E-Pro最大的特点在于其突出的智能配置与科技配置,这也是同级新能源车型所不具备的特点。

外观方面,长安E-Pro前脸采用了惯用的封闭式设计,格栅采用了“海浪纹”设计风格,两侧前大灯更为狭长,采用黑色饰条连接,下包围设计更为年轻动感,两侧夸张的进气口与黄绿色进气口挡板设计,使前脸增添了一丝动感。

侧面线条更为圆润流畅,腰线采用了断开式设计,双色镜面轮圈与裙底黄绿色饰条点缀,进一步提升了整车的青春气息。尾灯采用了黑色饰条连接,内部还采用了熏黑设计,后雾灯采用了L型镀铬材质进行装饰,使尾部立体感更出色。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4135×1740×1630mm,轴距2510mm,

新车内饰同样采用了最新的家族式设计风格,中控采用了布艺、塘塑等材质进行装饰,横贯中控的空调出风口进一步拉伸了内饰的视觉宽度,内部还采用了黄绿色进行点缀。7英寸组合液晶仪表搭配10.25英寸中控大屏带来不错的科技感,内置全新开放式深度定制安卓智慧互联系统,并配备了语音交互功能。

配置方面,新车全系标配全新一代博世9.3 ESP电子车身稳定系统,采用四核处理器,包含了ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多项功能。

动力方面,长安新能源E-Pro搭载了一台最大功率为163马力,峰值扭矩为245Nm的电动机,电池容量为48.3kWh,NEDC工况续航里程401km。充电时间方面,E-Pro快充仅需30分钟即可从30%充至80%。

长安E-Rock

上市时间:2020年上半年

NEDC续航:605km

长安新能源E-Rock定位紧凑型纯电动SUV,该车基于长安CS55 PLUS打造,突出的外观设计与丰富的科技配置是该车的显著特点,此外,高达605km的综合续航也远超新能源市场平均水准。

外观方面,该车基于长安CS55 PLUS打造,外观细节进行了调整设计,前格栅采用了封闭式造型,内部运用了镀铬饰条进行点缀,两侧前大灯与CS55 PLUS保持一致,下包围同样采用了贯穿式造型,内部导流槽营造出一丝运动氛围。

侧面腰线极为平直流畅,隆起的轮眉以及C柱标志性设计,增添了一丝张力。前翼子板镶嵌了专属品牌LOGO,以此彰显其新能源身份。尾部造型更为圆润大气,后尾灯采用了贯穿式设计,更大尺寸扰流板与双色下包围,使尾部层次感更为丰富。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4515×1860×1690mm,轴距为2650mm。

新车内饰延续了长安CS55 PLUS的设计,中控偏向驾驶员一侧,10.25英寸中控大屏与10英寸全液晶仪表组成了一体式屏幕,内置梧桐智能车联系统,此外,在车门把手、空调出风口边缘等处加入蓝色元素进行点缀。

动力方面,新车配备的是一台最大功率为218马力的驱动电机,电池组为比亚迪提供的三元锂材料电池。官方表示该车NEDC续航里程605公里。

长安E-Star

上市时间:2020年一季度

NEDC续航:300km

长安E-Star可以看做长安奔奔的电动版车型,该车虽然基于奔奔打造,但外观却采用了更为犀利的设计风格,更小的定位与300km也相得益彰。

外观方面,长安E-Star采用了家族式设计风格,前格栅采用了封闭式设计,内部运用了菱形纹路装饰,内部LOGO采用了蓝底设计,两侧前大灯采用了回旋镖式设计,内部辅以点阵式LED光源,营造出非常凶猛的视觉感。下包围采用了贯穿式造型,两侧进气口运用了多条蓝绿色饰条进行点缀,彰显其新能源车型的身份。

内饰部分,长安E-Star中控采用了环抱式设计,中控采用了大面积的光亮塑料覆盖,内部采用了菱形纹路装饰,与外观设计相呼应,并辅以黄绿色饰条进行点缀。大尺寸液晶仪表与中控屏组成了10.25英寸双联屏,多功能方向盘、旋钮式换挡机构等设计,进一步增添了内饰的动感效果。

该车动力尚未曝光,参考长安奔奔EV360,其电动机最大功率55kW,最大扭矩170Nm,NEDC续航为301km,预计长安新能源E-StarNEDC续航将在350Km左右。

结语:进入2019年,长安新能源发展开始迈入新的阶段,旗下多款车型均推出了相应的燃油版产品,从推出的产品来看,长安新能源依旧走的是高低搭配的路子,高端产品率先突破,以更为突出的续航里程对产品进行压制,并辅以智能科技配置进行补充,以此来巩固新能源市场的地位。

从长安汽车的发展来看,新能源续航已经到达一个节点,在电池性能尚未完成质的突破之前,考虑到电池的成本重量等原因,融资扩股之后,长安新能源进入快速发展期。

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