一眨眼，尘埃落定。2019年最后一个月的汽车销量统计，已经出炉；2019年度中国乘用车年销量2069.8万辆，同比下降7.4%，已成定局；2019年，也已定格成为永远的过去式。

不过，令人惊讶而欣慰的是，在这个被悲观论调所笼罩的市场里，仍然有自信者竭尽全力，向上拼搏；也仍然有出人意料的5款SUV新车型，像黑马一样脱缰而出。

01

长安CS75PLUS

12月销量：28620辆

说起长安CS75PLUS，可以聊的内容实在太多了。前些年，长安集团销量下滑，真的让人摸不着头脑：论研发，长安技术那是真金白银熬出来的成果；论体验，长安的动力、底盘、机械、人机交流各方面好的没话说；论产品综合实力，颜值、配置、性价比，从最小的CS15到大的CS95，长安全系列SUV不论哪一款实力都不弱。为什么偏偏就出不了爆款，带不动销量呢？

整个长安，上上下下心里都憋了一股气。长安CS75是一块好料子，再把它打磨打磨，百炼成钢，绝没有不火的道理。CS75PLUS，外形内饰是全新的，在家族化设计盛行的今天，长安一系列SUV车型都有明显的区分，足见长安对设计的重视；动力系统是全新的，中高配置车型直接换上2.0T+8AT；自动驾驶辅助配置也是最新版本，IACC和自动泊车完善程度都相当高，甚至不必劳烦驾驶员进行干预。去年9月份，`CS75PLUS打磨完毕，长安也不啰嗦，狠心定价10.69-15.49万元。年末这几个月，CS75PLUS带动销量是蹭蹭蹭往上涨。长安的努力，消费者都看在眼里，这下子你还有什么理由不火？

02

本田皓影

12月销量：7273辆

本以为，既然两者号称“姊妹车”，那么广汽本田皓影也只是单纯地“复制”、“粘贴”了东风本田CR-V而已吧？现在看来，并非如此。皓影来的比CR-V是要更晚一些，然而它并不是简单地换壳，真正见识过皓影的实力之后，总会让人有一种“长江后浪推前浪”感慨。

不止我一个人认为，皓影的设计更“潮”更年轻，用料、做工反而比CR-V还要出色。尤其车厢内的感受，两者截然不同，CR-V那套内饰已经略显沉闷，而皓影则在大面积软质材料和金属拉丝饰条妆点下，很好地提升了车厢的档次感。皓影显然更懂得加讨好年轻买家，这恐怕不是南方人偏心，事实就是如此。

配置上也有玄机。皓影目前推出了11款不同配置车型，其中混合动力多达4款。你想想，混动SUV价格都不低，死敌丰田荣放至少要22.48万元起，姊妹CR-V也要22.18万元起售。但在广汽本田这边，20.98万元就能享受到第三代i-MMD混动系统——不但是最优秀的混合动力技术，而且价格能够压低至20万元，已经不比普通的燃油动力SUV贵，这才是皓影最可怕的杀伤力之所在。

03

捷达VS5

12月销量：6639辆

中国消费者的基数特别大，所以消费行为的“惯性”也容易被放大。大家都买丰田，这应该错不了，我也跟着买；大家都买大众，那应该没什么问题，我也跟着买。所以对“捷达”而言，脱离了大众的品牌信仰助力，是就此沉沦，还是能更上一层楼？

虽说大众的品牌光环不再笼罩，但是大众的一手好牌都握在手上呢！MQB平台、EA2111.4T发动机；巨大的生产规模、成熟的生产体系、稳定的供应商架构......大众每一款爆款背后的好牌，捷达VS5现在也紧紧抓在手里。甚至，VS5还主动升级配置，用爱信6AT换下DQ200双离合变速箱，用多连杆独立后悬换下扭力梁，规格比大众要高，价格却比大众更接地气。虽然车标变得很陌生，但是8.48-11.28万元的价格，你还敢说捷达VS5不香吗？

04

红旗HS5

12月销量：5601辆

说到红旗，我们绝不会陌生；不过，关于红旗出品的SUV，是不是感觉颇为新鲜稀奇？作为红旗复兴计划推出的第一款中型SUV，红旗HS5在去年年中已经上市了。不得不承认的是，这次我们看走眼了——我一直固执地认为，HS5不过又是一个“政治任务”，所以并没有保持刻意的关注。

最近有位朋友去探访“红馆”（红旗汽车的展厅），回来后惊讶的告诉我说，红旗HS5已经卖爆了！一则，红旗是不少中国消费者心中不灭的情怀；二则，SUV车型也相当实用，红旗HS5定价也相当厚道，20万元坐上了红旗，毕竟也是一件值得骄傲的事情啊。12月份，红旗HS5销量5601辆，这已经是一个相当稳的成绩了

确实和以前的“政治任务”不同，重新整顿之后的红旗，开始焕发新机。红旗抛弃了以往那种“万国牌”拼凑的造车方式，开始踏踏实实地从底盘、发动机开始搞研发。譬如红旗HS5这套2.0T发动机，很多人误以为是一汽直接拿来了大众EA888系列；实际上，这是红旗联合博世等供应商自主开发的全新动力，热效率已经达到39%，这已经是目前中国品牌汽车里最高的纪录。

05

名爵EZS

12月销量：4718辆

刚刚过去的12月份，销量最高的中国品牌纯电动SUV，你知道是哪一款吗？蔚来ES6？小鹏G3？唐EV？宋EV？都没猜对。12月份销量最高的中国品牌纯电动SUV，是名爵EZS，一款紧凑型纯电动SUV。

名爵EZS身上有许多过人之处吗？NEDC续航335公里，比那些动辄400、500甚至600公里续航的新势力差远了；百公里加速7秒多，相对那些加速狂徒而言，这也仅仅是“小钢炮”的水平。事实上，名爵并没有把研发的重心押注在续航和加速上，转而研究更接地气的话题——普通消费者究竟需要什么样的电动车？

像是北上广深等限牌、限行地区，一款形象不错同时品质靠谱的纯电车，已经成为了许多一线大城市上班族的刚需。EZS厉害之处，不在于续航和加速，单单“靠谱”二字，就已经将许多蹭热点的“新势力”剔除在外。

然后你再看看售价？补贴后，名爵EZS实际售价是10.98-13.98万元。10万余元想要买一款足够靠谱的纯电动SUV，目前来说，除了名爵EZS之外，选择真心不多。这就能够解释，表面看起来相当低调的名爵EZS,为什么能够在车市预冷、新能源补贴退坡的这一年里，逆势而上，成为黑马啦！