作者丨丁唯一

編輯丨奚亭

車市凜冽依舊，頭部企業的抱團取暖也開啓了加速模式。

1月17日晚，長安汽車發佈公告稱，長安汽車與中國第一汽車股份有限公司（簡稱“一汽”）、東風汽車集團有限公司（簡稱“東風”）、中國兵器裝備集團有限公司（簡稱“兵裝集團”）、南京江寧經開科技發展有限公司（簡稱“江寧經開科技”）簽訂協議，共同發起設立T3科技平臺公司，註冊資本160億元。

長安汽車在公告中表示，T3科技平臺公司將通過自主研發與投資併購相結合的方式，獲取電動平臺及先進底盤控制、氫燃料動力、智能駕駛及中央計算三大領域技術。共同研發技術、整合優質資源，有助於3家車企降低成本、加強技術研發，支持長安汽車進行下一代智能新能源整車開發和T3出行平臺。

據公告顯示，160億元註冊資金由四方平分。其中，一汽出資40億元，持股比例25%；東風出資40億元，持股比例25%；江寧經開科技出資40億元，持股比例25%；長安汽車出資5億元，持股比例3.13%；兵裝集團出資35億元，持股比例21.88%。其中，兵裝集團是長安汽車的實際控制人，二者共計出資40億元，持股25.01%。

2018年，車市突如其來的下行給所有玩家都潑了一盆冷水，截至現在，中國車市已經經歷了18個月的下行，車市中的“老大哥”們也難逃一劫。2019年，長安汽車全年銷量176萬輛，同比下滑15.16%；東風汽車全年銷售汽車153.96萬輛，同比下滑0.6%。

當車市寒冬和新四化轉型的雙重挑戰加持下，原來的單打獨鬥模式已經難以“保暖”，抱團則成爲了最好的取暖方式。

T3科技落地之前，三家便已經開始試水合作。2017年12月，三家汽車央企首次簽署戰略合作協議，聯手合作；2018年7月，T3出行服務公司確立組建；2019年3月，一汽、東風、長安等聯合阿里、騰訊、蘇寧等，共同設立T3出行項目，並在2019年7月正式上線運營。

截至目前，T3出行的車輛已進入了南京、武漢、重慶、杭州、長春、廣州六座城市，累計投入的新能源車輛超過15000輛。

2018年7月6日，三方在武漢舉行T3物流戰略合作簽約儀式，致力整合T3物流各方優勢資源，打造一個遍佈全國的、開放共享的、社會化的汽車物流網絡服務平臺。

基於以上的合作基礎，T3科技的出現也可以說是水到渠成。在“新四化”轉型的關鍵時期，T3科技之於一汽、東風、長安來說，肩負着電動化、網聯化和智能化的重任。長安汽車認爲，通過整合外部資源，更利於聚勢發展，分攤風險。