不怕開戰？這個東北亞國家頂風作案，插手波斯灣！

美國對付伊朗仍然還是那三板斧，軍事威懾、政治孤立和經濟制裁，雖然這三板斧幾乎不變，卻一直很有效，如今伊朗的經濟處於崩潰邊緣只能勉強堅持，而嚴峻的軍事壓力也令伊朗人的神經持續緊繃，唯有在外交上，伊朗還有許多同情自己的支持者。爲了進一步增大伊朗的壓力，美國打着維護波斯灣海上航行安全的名義組建海上護航聯盟，並要求自己的盟友加入，這無疑是在逼迫盟友選邊站隊。在所有的美國盟友中，韓國是唯一一個受到伊朗直接警告的國家，此前伊朗駐韓大使提醒韓國，伊朗不會容忍外國軍事力量介入這個區域。

不過，從最新的反應看，韓國選擇了頂風作案，直接和伊朗對着幹。據***1月21日消息報道，韓國國防部當日正是準備將此前駐紮在索馬里亞丁灣區域的"清海部隊"作戰範圍擴大到霍爾木茲海峽區域，這意味着韓國正式派兵介入霍爾木茲海峽的海上護航行動。韓國方面指出，此舉是爲了應對近期中東局勢的變化，目的是保護區域的韓國船隻安全。

美國從2019年6月開始向全球60多個國家發出倡議，建議建立聯合護航艦隊來應對伊朗的威脅。不過，真正參加護航聯隊的只有英國，爲此美國要求日韓派出軍艦加入lMSC。2019年12月27日，日本政府決定派遣自衛隊一艘驅逐艦和一架巡邏機，前往霍爾木茲海峽的出海口阿曼灣。日本表示，只是爲了確保日本商船的海上安全，不會加入美國的護航聯盟。之前韓國就明確表態不會派遣軍艦前往霍爾木茲海峽。但是21日韓國政府卻決定派遣清海部隊的"忠武公李舜臣"級驅逐艦"王建"號將在霍爾木茲海峽一帶執行任務。

很顯然，韓國軍隊介入波斯灣區域絕不是因爲單純的海上護航，向美國獻媚是最主要的原因。霍爾木茲海峽的主要威脅，並不是那些零散的海盜或零散武裝的襲擊，更不是伊朗主動切斷海峽。萬噸巨輪不是那些開着快艇的海盜有能力也有膽量襲擊的目標，伊朗也不會站在國際社會的對面去切斷海峽，除非美國主動挑起戰事，把伊朗逼到絕境。否則，霍爾木茲海峽的海上航行安全問題是不大的。這種情況下，派軍去霍爾木茲海峽不但不會起到保護航運的作用，反而容易刺激伊朗，引發局勢升級。

那麼，韓國難道不害怕被捲入中東大戰中嗎？他們當然是怕的，韓國這次的行動雖然看似直接頂撞伊朗，但其實也做的非常地剋制。首先，韓國並沒有加入美國的海上護航聯盟，而是選擇單獨進行保護任務。美國的海上護航聯盟有非常強的對伊朗的針對性，如果加入這個聯盟，確實會對伊朗有比較大的刺激。韓國選擇獨立行動，正是爲了減輕此舉對伊朗的影響，無獨有偶，日本也選擇了同樣的方式，這說明韓國日本一樣都在竭力避免惹怒伊朗。

韓國順應美國的號召，也有加強韓美同盟，安撫駐韓美軍之意。目前韓美因爲駐軍費問題明爭暗鬥，美國的目標是讓韓國在2020年負擔大約5.9萬億韓元（約等於50億美元）的軍費，這個數字是2019年10億美元費用的五倍之多，美國的要求堪稱獅子大開口。韓國據理力爭，不可能輕易讓步，美韓的夥伴關係受到了事實上的衝擊。

韓國不但要面臨美國在經濟上的敲詐勒索，同時其軍事戰略還被迫追隨美國的中東和印太戰略進行軍事冒險，儘管這對於韓國的安全環境和主權尊嚴就是一種巨大威脅。但從一份最新民調結果來看，針對韓國人的調查結果顯示：高達92%的韓國人表示支持美韓同盟關係，而支持美國在韓國長期駐軍的韓國人也高達74%。這樣看，韓國人還是無法擺脫對美國的依賴的。

其次，韓國並非派出專門的軍力前往波斯灣，而是把部署於索馬里亞丁灣的清海部隊作戰區域擴大了而已，本質上韓國在中東地區的軍力沒有增強，這只不過是現有軍力理論職責的改變而已。再次，韓國海軍清海部隊僅有300人，加上一艘4000噸的驅逐艦，根本不是一支有力的作戰力量。和美國海軍航空母艦加巡洋艦、驅逐艦的組合比起來，韓國海軍完全就是象徵性地做個樣子，沒有太大的實際意義。

歸根結底，韓國和日本一樣都不希望得罪伊朗，但迫於美國的壓力他們必須做出一點實際行動來給美國一個交待。日本是派出一艘軍艦和一架軍機做個樣子，而韓國僅僅是把位於中東的清海部隊作戰區域進行了理論上的擴大，日韓的實際行動都不會對局勢產生什麼有意義得意的影響。在受制於美國的情況下，用象徵性行動來敷衍華盛頓，這已經是韓國日本能夠做出的最溫和的選項了，不僅不能說韓國想挑釁伊朗，反而要承認韓國人盡了最大努力避免刺激伊朗。

現在的日本軍事實力並不強大，但美國依然一直盯着日本，那麼爲何美國一直緊盯日本呢？原因並不簡單，有專家稱這是因爲日本還擁有強大的軍工潛力，包括三菱川崎等在內的大量軍企瞞天過海變爲民企，保存下了自己的實力，一旦限制被解除，這些企業今天造車明天就能造坦克，甚至可年產2000枚導彈，難怪一直被美國緊盯。

圖爲日本自衛隊

在二戰結束後，由於擔心日本的軍事力量再次恢復，重新攪亂國際秩序，美國將日本的軍事潛力全部剝了個精光，同時還出臺了多項法案限制日本發展軍隊，在這些因素的作用下，日本不能擁有軍隊，只能建立自我防禦性質的自衛隊，日本發展的武器也只能是自衛武器，而不能是進攻類武器，而日本的軍工業則受到了最嚴重的摧殘。

在戰爭期間爲日軍設計了零式戰機，97式中戰車等主力武器的三菱重工，在美國佔領日本後被指名拆毀，三菱重工也就此淪爲民用企業，其他的軍工企業也一併被拆毀，進入冷戰後，由於需要一個在遠東針對蘇聯的棋子，美國重新扶持了日本發展軍事工業，但也依然沒有放鬆對日本的限制，每當日本軍工業想自己設計武器的時候，美國就會出來攪局，讓日本沒辦法設計自主生產的武器。

圖爲美國在冷戰期間提供給日本的F-4戰機

日本畢竟是美國的小弟，對於宗主國的要求日本不得不聽，因此，日本在冷戰期間自己研發的武器無一例外全部被廢棄，轉而購買美國武器，這種限制方法非常有效，日本軍工業經歷了長達幾十年的技術斷層後，如今早已無法自己獨立生產一樣武器，在生產武器方面處處受制於美國，哪怕日本掙脫了束縛，也沒辦法做到年產數千導彈以及獨立生產坦克，飛機，軍艦等武器的。

就以目前爲例，日本所用的各項武器早已離不開外國部件的支持，陸軍武器還好，海軍的軍艦則是全盤使用美國技術，美國的雷達，美國的導彈，美國的宙斯盾系統等等，日本只負責造一個船殼，空軍戰機就更不用說，日本脫離了美國，連任何一架飛機都造不好，曾經日本嘗試自己製造飛機發動機，結果還引發了P-2反潛機空中4發停車的笑話，因此，日本脫離了限制，是沒辦法一下子彌補幾十年的技術斷層，想造什麼就造什麼的。

圖爲使用美國宙斯盾系統的愛宕級驅逐艦

日本的軍工業體系，在戰後的幾十年裏受到了致命性的破壞，如今的日本軍企的實力早就大不如前了，即使脫離了限制，幾十年的技術斷層，對外國部件的依賴，讓日本既無法研發製造先進武器，也沒辦法去大規模量產武器。

當地時間1月20日，解放軍一架圖-154電子偵察機在東海空域飛行，日本航空自衛隊緊急出動戰鬥機進行識別監視。這是進入2020年以來，日方首次在東海附近空域發現解放軍戰機開展飛行任務。

有臺媒聲稱，解放軍圖-154繞行區域位於臺軍劃定的所謂"海峽中線最北部"，具有"挑釁意味"。臺灣"國防部"隨後證實，並強調臺軍"全程掌握解放軍動態"。

日本統合幕僚監部發布的，隸屬於我北部戰區的圖-154電子偵察機圖源：統合幕僚監部。

據日本防衛省統合幕僚監部最新發布的消息，當地時間1月20日，解放軍一架圖-154電子偵察機在東海空域飛行，根據日方發佈的行程概要，圖-154沿東經126度南下，並在北緯約27度、28度，以及東經約124、126度之間往復飛行。日本航空自衛隊緊急出動戰鬥機進行識別監視。

這是進入2020年以來，日本防衛省統合幕僚監部首次發佈有關解放軍飛機在東海附近空域開展飛行任務的通告。日本方面上一次發現解放軍飛機還是在去年12月27日，當時一架編號9321的運-9電子偵察機經朝鮮半島和日本列島之間的對馬海峽從東海空域進入日本海空域，隨後又原路返回。期間，日本航空自衛隊也緊急出動戰鬥機進行了應對。

解放軍電子偵察機繞行區域圖源：統合幕僚監部

日方上一次觀測到圖-154還是在去年3月30日，當時，兩架H-6K與一架圖-154偵察機和兩架戰鬥機經宮古海峽往返東海和太平洋空域。