在竞争如此激烈的汽车市场，新宝骏这个成立还不到一年的汽车品牌，却屡屡获得不错的销量成绩。特别是旗下的一款小型SUV——新宝骏RS-3，更是在去年12月卖出破万台的好成绩。能在成立不到一年的时间里，就打造出月销破万的车型，实属不易。尤其是在竞争激烈的SUV市场里，RS-3能拥有月销破万辆，其实力更是不容小觑。而在小型SUV领域，长安CS35 PLUS也是不得不提的一款好车，实力强劲，国民度还很高。与它相比较，你们就能知道RS-3为什么那么突出。

新宝骏RS-3的官方指导价为7.18-8.98万元，2019款长安CS35 PLUS的售价在6.99-10.99万元之间。今天我们就拿价格相近的两款车型， 售价8.98万元的新宝骏RS-3 2020款 1.5L CVT 24小时在线豪华型，与售价9.19万元的长安CS35 PLUS 2019款 1.6L自动畅联版进行一个比较。

首先，来看看两款车在外观方面各有什么特色。长安CS35 PLUS整体造型比较沉稳，前脸经过熏黑处理的细长形进气格栅，与两侧大灯自然地衔接在一起，视觉上拓宽了整个车头。车身侧面线条流畅自然，悬浮式车顶搭配银色行李架，提升了运动气息。车尾看起来方方正正，贯穿式尾灯紧跟时代的潮流。

新宝骏RS-3的外观，采用“星际几何”的设计语言，整体造型极富未来气息。前脸是大尺寸的多边形进气格栅，中网点阵式的饰条搭配全新钻石标，让人眼前一亮。两侧狭长的“眯眯眼”大灯，颇为犀利。新宝骏RS-3同样有悬浮式车顶，同时采用双色车身，更具个性化。车尾造型虽比较简单，却不失层次感。

两车相比，长安CS35 PLUS稳重大气，新宝骏RS-3年轻前卫，更具辨识度。外观颜值各有所长，就看消费者更喜欢哪种风格了。

颜值难分伯仲，那就来看看内饰和配置方面。长安CS35 PLUS的座椅采用皮质材料包裹，前排座椅还可以多向调节，驾乘舒适性佳。中控区的视觉效果饱满，大面积的银色饰板很抢眼。不过也有网友觉得，中控部分的设计太过繁杂，各种材料堆叠，略显老气不说，看着还不太清爽。

不过，中控台一块10.25英寸的液晶触控屏比较加分，集成了GPS导航系统、蓝牙/车载电话等功能。不过比较遗憾的是，目前很流行的车联网功能，长安CS35 PLUS却没有配备。安全方面，胎压报警、ABS防抱死、刹车辅助、上坡辅助等常规配置均有配备。还有定速巡航功能，能让行车过程更舒适。

新宝骏RS-3的内饰风格简洁大方，但该有的一点不少。皮质一体化的运动风格座椅保障了乘坐舒适性，前排座椅还可以电动调节，更加便捷。第二排座椅的靠背也可以调节，照顾到了全车人员的驾乘体验。中控台横向的线条设计，增加了视觉宽度。而中间红色饰条的设计，让车内更有运动气息。

新宝骏RS-3的7英寸的液晶仪表搭配10.25英寸的液晶触控屏，科技感十足。值得一提的是，新宝骏RS-3搭载的新宝骏车联网，不仅有更高效、更精准的AI人工智能语音交互系统，而且还能实现车内收发微信语音、抢红包等功能。通过手机投屏，还可以直接在车上看视频、购物、玩游戏等。

在安全配置方面，新宝骏RS-3也十分讲究。除了上述那些常规的安全配置，新宝骏RS-3还搭载了L2级自动驾驶辅助系统，拥有ACC全速域自适应巡航、BCA弯道巡航辅助系统等多项功能。除了能极大地提升行车安全性，还能减缓长途驾驶的疲劳。

总的看下来，长安CS35 PLUS造型稳重，起售价更低，不失为一个家用代步车的好选择。不过，选择长安CS35 PLUS要接受起配置较少的尴尬问题，用起来可能没那么得心应手。而新宝骏RS-3外观十分年轻化、内饰比较讲究、配置更加丰富，更适合那些对汽车智能化有追求的年轻消费群体。