法拉利SF1000 法拉利SF1000

在新車發佈會上,法拉利車隊的領隊比諾託強調,儘管SF1000看起來很像SF90,但其實是一臺完全不同的賽車。看起來像,因爲規則的穩定使得SF1000的設計依據是SF90,完全不同則體現了法拉利在賽車設計理念上的變化:追求最大下壓力。2019年的SF90在彎道中的表現遠遠落後於梅賽德斯的W10和紅牛的RB15。

SF1000也是比諾託完全領導法拉利車隊之後拿出的首款賽車。他也爲此付出了巨大的精力。

"當然規則維持了穩定,因此這臺車很難完全改變。這臺車的起點是去年的SF90,但當然我們在實現設計概念時總是非常極端的。這臺車尋求的是最好的空氣動力學表現和最大的下壓力水平,"比諾託在發佈會上說。

"整臺車:單體殼、動力單元和變速箱的安裝方式都是確保賽車修長和流暢的造型,我認爲從外觀上你們就看得出來。我們設計的部件,比如懸掛,要確保在賽道條件下具備更強的耐久度。我們還花了很大的精力來確保賽車的輕量化,花費巨大努力確保動力單元的總裝。賽車每一部分的設計都要在提高性能的同時符合技術規範----機油消耗將減少50%,"比諾託補充說。

(考拉)

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