2019-2020賽季ABB國際汽聯電動方程式錦標賽墨西哥城ePrix今晨（16日）結束。蔚來333 FE車隊在賽歷中的唯一"常規賽道"迎來"第六季"至今的最嚴酷挑戰。駕駛3號賽車的奧利弗·特維在自由練習及排位賽均遭遇賽車的技術故障情況下，正賽以第十三名完賽。中國車手馬青驊則於比賽還剩10分鐘時上牆遺憾退賽。

在過去兩站三回合中展現出良好的上升勢頭，去年7月重組的中國車隊在農曆新年後"解鎖"中北美最著名的F1大獎賽賽道--羅德里格斯兄弟賽道，體驗到"仙人掌國度"車迷的速度熱情。

賽前，車隊已預計到賽車會在"常規賽道"掙扎，沒料到這一切來得有些早。從當地時間週五下午的Shakedown起，賽車動力總成（逆變器）故障就影響到了車隊的比賽進程。馬青驊率先中招，只得更換備用電機。其隊友特維則在第二次自由練習裏"複製"了隊友的麻煩，甚至影響到自己排位賽的衝刺圈。車隊無奈只得收穫第20名和第21名的發車位。

北京時間凌晨6點03分，正賽在宜人的氣候條件下展開。燈滅起跑後，特維和馬青驊跑着各自節奏，不斷向前追趕。還剩十分鐘時，此前因電池釋放功率超標而被罰通過維修區的馬青驊在3號彎不幸撞牆退賽。最終，正賽格子旗揮動，賽前才更換備用電機的特維在多起事故中突出重圍，位列成績榜第13名，相比發車位上升了8個名次。

農曆庚子年的首戰，對中國汽車運動行業的巨頭上海力盛賽車文化股份有限公司所運營的FE車隊而言，一步一個腳印地不斷向前，逐步彌補差距，爲隨後的"世錦賽"做足功課，已是中國車隊每位成員的共同任務。

兩週後，FE將重返非洲大陸，在迷人的阿特拉斯山腳下的旅遊勝地--摩洛哥馬拉喀什，蔚來333 FE車隊期待能重拾狀態。

　　特維：

這是非常困難的一天！在自由練習中，我的賽車就遇到不少問題。排位賽中的"復發"令我無法做出有效的飛馳圈，使得正賽只得從隊尾起步。比賽初段還行，到了中後段我們又開始喪失速度，卻仍保持完賽。整個週末，我們嘗試了不少新東西，希望能從本站中吸取些教訓。FE-005賽車依舊有很多地方需要改進，以到達提升我們正賽表現的目的。

　　馬青驊：

本站比賽相當坎坷！Shakedown起就遇到很多問題，致使賽車平衡的設定不甚理想，令排位賽難以做出好成績。正賽裏，賽車平衡改善不少，但軟件設定又有問題，尤其在動能回收方面。關於我的撞車，車輛尾部突然產生了迅速甩尾。考慮到3號彎是水泥路，非賽車線部分很髒，就難以避免撞車。今天挺可惜，但仍積累到很多經驗。

　　王笑：

車隊這個賽季的艱苦征程開始了。因爲在利雅得和聖地亞哥，競爭格局相當還比較混沌。如今，隨着大家對各自賽車和比賽節奏的逐步適應，我們的形勢變得嚴峻起來。很顯然，FE-005賽車在高速賽道難有競爭力，這在賽前就有所預期。加上，這場比賽還遇到技術故障。從結果看，特維依舊成熟穩定，讓車隊相當安心。馬青驊則發生了失誤，卻不失進步。對下一站馬拉喀什，我們有自信會表現地更好些。車隊已開始着手準備應對策略，期待能有反彈。

（完）

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