前段时间传出消息，别克全新英朗在未来要推出四缸版车型了，一时间让很多还在犹豫要不要买三缸车的消费者“紧急刹车”。其实很多人准备入手三缸车的根本原因就是别克的三缸车销量一直不错，让大家觉得三缸车也没啥问题。但是当别克都要推出四缸版英朗的时候，很多人犹豫了、怀疑了。其实说实话，别克英朗四缸版的推出，只是别克为了占据更多市场份额的方式罢了，并非三缸机不行，有时候不要过分解读了。

而当别克全新英朗有了四缸机之后，三缸的别克昂科拉GX离四缸还会远吗？作为别克旗下的全新紧凑型SUV，别克昂科拉GX曾被誉为别克旗下极有可能成为爆款的一款车，可惜因为价格、发动机等多方面因素，这款车并没有一鸣惊人。那么在英朗要出四缸版后，别克昂科拉GX这款3缸车还有望成为爆款吗？说实话，或许这款车没有成为爆款的机会了，即便是有人曾经想买，也可能会犹豫，一方面是担心三缸机的问题，另一方面也是想等等看，别克昂科拉GX是否会出四缸版车型。至少从目前看，昂科拉GX或许难成爆款，那么实话实说，这款三缸SUV家用如何呢？

从外观上看，别克昂科拉GX可以说是目前紧凑型SUV领域颜值较高的车型，别克家族式设计的精致、豪华在这款车上展现的淋漓尽致。整体来说，这款车的尺寸虽然不如一些同级别车型有优势，但是视觉效果还是不错的。

坐进车内，家族式风格明显的内饰设计还是能勾起大家的兴趣，整体给人一种很不错的家用温馨感，这点还是要承认的。在用料和做工方面，别克昂科拉GX的表现也是让车主较为满意的，不知道大家是否实际感受过，至少我觉得比昂科拉要出色一些，甚至和昂科威相比也不相上下。座椅的支撑性方面表现比昂科威要出色，能感受到这款车的部分运动气息。

至于大家关心的空间问题，我只能说一句，别克这款紧凑型SUV的空间优势并不明显，虽然轴距达到2640mm，但是4463mm的车身长度加上造型的关系，这款车的第二排并没有想象中那么宽松，但是一般家用也够了。

接下来说的则是至关重要的动力问题了，该车全系4款车型，标配1.3T发动机，重点是这款发动机是三缸发动机，这也是很多人犹豫的关键。可能有人会说三缸发动机省油，而且三缸车便宜，但是，这款车的百公里综合油耗在8L左右，似乎没有多么省油。价格上，起步价已经达到15.59万，而顶配车型更是达到18.59万，不过好在这款车的终端有不小的价格优惠，不然别说成为爆款，有没有人买都是问题。不过即便是如此，这款车想要成为爆款也很难。

至于别克昂科拉GX的三缸发动机表现如何，动力足够，而且也没有夸张的抖动，加速也很轻松，尤其是市内代步开着很舒服。至于高速行驶，深踩油门的时候发动机声音比较明显，但是整体表现还不错，急加速超车也不难。对于一般消费者来说，很难说这款三缸车和四缸车有什么区别。这也是为什么我说这款车可以买的原因。虽然从价格方面我不是很看好昂科拉GX，但是从产品本身来说，这款车还是不错的。

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