自從波音因空難事件而暫時陷入低谷之後，失去了最強競爭對手的空客，似乎也一起陷入低谷。據中新網2月20日最新報道，歐洲飛機制造商空客集團表示，計劃未來2年裁減旗下航天暨國防部門2362名員工，其中包括829名德國人、630名西班牙人、404名法國人和357名英國人。

　　值得一提的是，被裁員工的國籍（德西法英），恰巧就是美國提高費用的飛機出口國。據媒體日前報道，美國決定從3月18日起，法國、德國、西班牙和英國出口至美國的飛機，其稅率將從去年10月生效的10%進一步升級至15%。有觀點稱，莫非空客裁掉來自這幾個國家的員工後就可以宣稱自己是從其他歐洲國家制造並出口至美國的飛機？

　　對此，空客表示，其他國家的員工也將裁掉142人。事實上，空客要裁員的部門是該集團中重要的部門之一。數據顯示，空客的航天暨國防部門佔空客集團總營收的15%，但2019年營業損失了8.81億歐元。加上空客雖然不同波音那樣直接跌入深淵，但受到賄賂醜聞以及研發支出增加等影響，空客2019年淨虧損高達13.6億歐元。

　　據瞭解，空客雖然手裏訂單不斷，但其生產能力已無法完全滿足積壓訂單，這也拖延了空客的資金回籠。雖然空客的飛機制造業務暫時失去了波音這個對手，中國C919迎來機遇，在密集試飛後，國產C919預計將在今年底拿到適航證，繼而在2021年成功實現交付。國產C919正成爲行業的新競爭者。截至2019年底，C919總訂單量已突破1000架，刷新國產飛機銷售新紀錄。