来源：马鞍山日报

气温回升，春意渐浓，

经过前期的全面统筹和精心组织，

郑蒲港铁路项目于2月24日正式复工。

3月份以来，

现场制架梁、铺轨等工程掀起大干热潮，

每天上场各类机械装备26台（套）。

每日完成产值100万元以上。

目前该项目铺轨、小型预制块、

郑蒲港站及混凝土等施工作业正在稳步推进，

力争郑蒲港铁路专用线7月底按期完工。

郑蒲港铁路专用线

郑蒲港铁路专用线是

马鞍山市重点基础设施工程，

项目施工位于马鞍山市和芜湖市境内，

途径芜湖市、马鞍山市，

终至郑蒲港，线路全长38.780km，

设3个车站，分别为铜城闸站（接轨站）、

郑蒲新区站（预留）、郑蒲港站。

郑蒲港铁路建设进展节点

2017年3月23日

郑蒲港铁路项目建设用地获安徽省政府批复，有效促进郑蒲港新区外向型经济发展。

2017年6月1日

郑蒲港铁路正式开工建设。

2018年10月7日

郑蒲港铁路首片T梁架设成功。

2018年11月22日

郑蒲港铁路专用线项目重难点控制性工程——跨姥下河现浇预应力混凝土连续梁顺利合龙！

郑蒲港铁路专用线跨路跨桥共设计八处连续梁，跨姥下河连续梁是率先完工的第一座连续梁。

2019年1月4日

郑蒲港铁路专用线跨合马高速公路连续梁中跨合龙段顺利浇筑完成，比预计工期提前10天。

2019年3月31日

郑蒲港铁路太阳河特大桥连续梁顺利合龙，这也是郑蒲港铁路专用线完成的第3座桥梁的连续梁合龙。

2019年5月3日

马鞍山郑蒲港铁路太阳河特大桥跨347国道（原206省道）连续梁顺利合龙

2019年7月31日

马鞍山郑蒲港铁路牛屯河特大桥一跨连续梁成功合拢！

2019年9月22日

马鞍山郑蒲港铁路牛屯河特大桥二跨连续梁合拢，8处连续梁已经合拢6处。

2019年11月19日

郑蒲港铁路牛屯河特大桥工地上，随着泵车将最后一方混凝土输送至连续梁模体，标志着中铁二十局四公司马鞍山郑蒲港铁路牛屯河特大桥跨合芜高速公路连续梁顺利合拢，该连续梁工期比原计划工期提前了2个月的时间。

2020年2月24日

随着制架梁施工现场搅拌机发出隆隆的轰鸣声，由中铁二十局四公司承建的郑蒲港铁路项目正式全面复工。

马报融媒记者 王永霞

通讯员 林向军

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