在越野爱好者心目中，帕杰罗有着举足轻重的地位，记得小时候，能开帕杰罗的人，绝对不简单，如今，国内在售的V93系列，早已没有往日的光环，虽然通过性出色，但综合实力已大不如从前，特别是设计方面，有点像90年代的车型。记得2015年，帕杰罗就吵着要换代，5年过去了，却丝毫没有进展。最近，有海外媒体透露，全新一代帕杰罗将于2021年底推出，新车将采用GC-PHEV概念车的设计理念打造，定位大型SUV。

近些年，三菱在整车制造方面确实有点滞后，以至于旗下很多车型更新换代慢，比如帕杰罗。当听说全新一代帕杰罗要采用GC-PHEV概念车的设计语言时，个人还是很诧异的，因为GC-PHEV概念车实在太夸张了，如果全新一代帕杰罗长这样，估计很多人难以接受，特别是帕杰罗粉丝。

如果说新款帕杰罗像90年代的车型，那么全新一代帕杰罗至少是2030年的设计，从GC-PHEV概念车来看，造型是非常夸张的，符合概念车一贯的风格，围未来感十足。其实从前脸还是能找出一些现款帕杰罗的影子，比如进气格栅和下部的防刮包围，硬派气质十足，同时，GC-PHEV概念车还采用了时下流行的分体式大灯设计，取消了雾灯，尤其是日间行车灯的造型，显得攻击性十足，总的来说，GC-PHEV概念车的车头还是非常霸气的，有硬派SUV的感觉。

接着来看侧面设计，GC-PHEV概念车和现款帕杰罗的轮廓还是非常相似的，整体也采用了较为圆润的设计，根据外媒推测，这其实就是全新一代帕杰罗的雏形，唯一让人感觉奇怪的是，整车的C柱有了一个上扬的线条，以至于整个屁股都是高高翘起的，这点设计手法有点像路虎发现5，看上去让人有点别扭。

不口否认的是GC-PHEV概念车还是很符合硬派SUV特点的，整车设计很有肌肉感，从尾部来看，离去角度也比较大，排气口也往上升了不少，相信通过性和涉水会有比较大的提升。

根据外媒预测，全新一代帕杰罗有可能会和欧蓝德PHEV共享动力总成，其搭载2.4L自然吸气发动机，前后轴各增加一台电动机。其中发动机最大马力128Ps，前后电动机分别是82Ps和95Ps，不知道，帕杰罗粉丝看到这样的动力总成会作何感想。

阿川评车

全新一代帕杰罗很有可能采用GC-PHEV概念车的设计手法，但对于一台主打功能性的硬派SUV来说，确实有点花哨了，三菱估计也想走路虎那一套SUV的发展道路，逐渐将帕杰罗变为一台更加全面的SUV。

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