摘要:其实这种电池在本质上依然是属于常规的磷酸铁锂电池,比亚迪的创新之处更多的是来自于结构上的创新,使其能量密度和成本方面有了很大程度的提升,也正是因此,刀片电池在比亚迪的内部,还被称为“超级磷酸铁锂电池”,而这种电池也确实能够满足600公里的续航、50%的能量密度提升和30%的成本节约,更重要的是,相比市面上常见的三元锂电池,刀片电池的安全性是非常突出的。近日,比亚迪正式发布了这款刀片电池,如今的新能源汽车市场,电池是最重要的组成部分,然而电池的技术革新一直是现阶段的瓶颈,比亚迪发布了这一新款电池之后,更是放豪言称要引领全球的动力电池重回正道,让“自燃”成为历史,而这确实是刀片电池最大的亮点。

“刀片电池”是我们近一段时间听到的一个全新名词,这是一种由比亚迪创造的全新电池种类,因为电芯形状更长,同时又更加扁平,成组排布在一起时,就像刀片一样,所以被称之为刀片电池。

近日,比亚迪正式发布了这款刀片电池,如今的新能源汽车市场,电池是最重要的组成部分,然而电池的技术革新一直是现阶段的瓶颈,比亚迪发布了这一新款电池之后,更是放豪言称要引领全球的动力电池重回正道,让“自燃”成为历史,而这确实是刀片电池最大的亮点。

其实这种电池在本质上依然是属于常规的磷酸铁锂电池,比亚迪的创新之处更多的是来自于结构上的创新,使其能量密度和成本方面有了很大程度的提升,也正是因此,刀片电池在比亚迪的内部,还被称为“超级磷酸铁锂电池”,而这种电池也确实能够满足600公里的续航、50%的能量密度提升和30%的成本节约,更重要的是,相比市面上常见的三元锂电池,刀片电池的安全性是非常突出的。

王传福在发布会上强调,在整车遭遇事故和碰撞时,一个不会起火、冒烟的电池就一定能够获得消费者的信任,所以在电池的安全测试中,比亚迪也更加重视针刺实验的结果。总的来说,比亚迪的刀片电池并不是创造了一个新的技术,而是将现有的磷酸铁锂电池技术进行了改进,将其优势尽可能发挥到最大,我们还是要支持的。

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