我國的汽車製造業起步雖然比較晚，但是最近幾年的發展勢頭卻是異常猛烈，也許在很多人看來國產車比起外國車甚至合資車都是有着明顯的差距，不過客觀來說在諸多的國產品牌中，還是有一些能夠得到大家肯定的，比如被大家所熟悉的長城還有長安，當然還有老牌的吉利和奇瑞等等。其中長城生產的汽車在質量方面絕對是過硬的，沒有什麼地方值得大家有過多的挑剔；長安汽車在底盤方面表現非常出色；而比亞迪近幾年在新能源汽車上面的表現是有目共睹的，可是即便如此，國產車的銷量王卻落在了吉利身上，讓很多人表示不解，到底是什麼原因呢？

長城最近幾年的發展非常穩健，特別是哈弗H6，其銷量簡直創下了我國汽車行業的奇蹟，一年五百萬臺這樣的成績不要說之前，就連以後估計都很難有車企能夠超越。這也使得長城在SUV車型上佔據了極大的優勢，這當然源於長城車企在汽車各方面的把控是非常到位的。無論是在最初的選材、生產線還是之後的營銷方式以及產品售後服務方面，長城都有着極近嚴格的管理，使得哈弗不僅從外觀看非常大氣寬敞，而且內飾和性能也是無可挑剔。如果能在油耗方面有所改善，那麼這款當家車型應該可以稱得上完美了。

長安和長城相比，發展的領域更爲全面，不僅有SUV車型，而且還有主打的轎車車型，它們在汽車市場上的銷量都非常不錯。特別值得一提的是長安汽車的底盤，也許是借鑑了很多馬自達的長處，所以使之擁有了堪稱國內之最的超級底盤，質量絕對好到沒話說。不盡如此，長安搭載的愛信變速箱也是質量上乘，所以綜合來看，長安汽車應該在市場上有着很強的競爭力。但是由於發動機的缺陷，使它的整體性能還是受到了一定的影響，加上長安汽車定價也不低，自然在銷量上也就沒有什麼大的優勢。

比亞迪最出名的應該就是它的F3 ，這款汽車上市後的銷量是非常可觀的，應該算得上是國產轎車的領先者。不過引起人們更多關注的是它的新能源技術，如今比亞迪品牌已經走向了世界，旗下不僅有家用汽車，還有電動公交車、叉車，而且各個都是得到了世界的肯定，甚至很多外國人也不惜重金引進，足以說明比亞迪的高質量。不過在小汽車的外觀特別是內飾方面，比亞迪還有待進步，畢竟品牌有了，但是如果內飾廉價，外觀不符合國人審美，自然也是沒有什麼用的，至少在銷量上是如此。

吉利汽車其實並沒有什麼特別明顯的突出之處，而這卻又汽車恰恰是它的優勢，因爲吉利的綜合實力比較強，無論是自主研發的變速箱，還是模仿合資車的底盤技術，都做的可圈可點。最主要的是吉利在汽車的配置上使用了很多高科技，這必然會對一大部分消費羣體產生影響，使他們關注並且。這也是它成爲銷量王的關鍵，大家如果買車會選擇吉利嗎？歡迎在下方討論留言。