摘要：如今，很多城市电动车销售市场一片惨淡，消费者不知道买的车能不能上路，几十万经销商忍受低迷行情苦苦等待，相关管理部门是时候拿出一个明确的方案了，经销商拖不起，行业也拖不起。消费者已经在焦急询问电动车上牌，考驾照等相关问题，尽管大部分地区还没出台任何关于电动车管理的政策，可以购买，但是恐慌情绪依旧在蔓延。

近期大家都意识到一个问题，传统的电动车销售旺季不“旺”了，有些地区经销商更是直言“现在十来天卖不了一辆车，跟关门没什么两样”。通过市场走访发现，这种情况在新国标执行后尤为严重，主要原因在于原本要买电动车的消费者不敢买了！

消费者已经在焦急询问电动车上牌，考驾照等相关问题，尽管大部分地区还没出台任何关于电动车管理的政策，可以购买，但是恐慌情绪依旧在蔓延。

自电动车新国标一纸文书颁发后，整个行业为之一震，但标准制定之后，电动车如何上牌、如何上路？细则全无！更是有部分地区暴力查扣电动车，让新国标实施蒙上一层阴影，让人迷茫电动车新国标该怎么执行？

如今，很多城市电动车销售市场一片惨淡，消费者不知道买的车能不能上路，几十万经销商忍受低迷行情苦苦等待，相关管理部门是时候拿出一个明确的方案了，经销商拖不起，行业也拖不起！

2019年4月15日，电动车新国标正式实施，时速25km/h，自重不超过55kg，电机功率小于400W，具备脚踏骑行功能等才能叫新国标电动自行车，这些规定通过互联网的传播，可以说人尽皆知。

部分电动车厂家根据最新电动车新国标要求，已经生产出符合新国标的车型，投放到市场上以后，消费者突然发现，这车，骑不了。

时速15km/h开始鸣笛，最高时速25km/h，还没有跑步快，这种车的动力爬起坡来可以说是瘦子骑着吃力，胖子骑着全靠脚蹬，消费者不买账。

针对能骑的电动车，相关规定还没出台，到底要不要考驾照，要不要上机动车牌照，对于大多数城市来说还是未知数，拖——成了有关部门解决问题的不二法门。

等——成了整个行业唯一等做的事，等待管理细则的早日落地，等待心中的疑惑早日得到解答，只是我们还要等多久？

等不起——人力、房租、水电、每天都在承受亏损，谁能考虑下几十万经销商的感受？电动车行业真的是等不起！