都市人平时工作压力大，除了工作就是与车的时间比较长，车就是最好的休息港湾，音响是一个车的灵魂，好音乐可以洗涤心灵，解除驾车过程中产生的疲劳感，给枯躁的驾驶增加更多色彩，感受更美妙的驾乘乐趣！但通常汽车出厂时音响部分只是按能满足一般需求而设计，效果难以让人满意，所以想要有好的音响就必须进行音响改装。因此车主朋友来到上尚汽车音响店做升级工作。

改装车型—英菲尼迪Q50

英菲尼迪Q50配置单

前声场：德国RS 能量两分频

后声场：诗芬尼 S61同轴

功放：诗芬尼 BO6智能处理器

隔音：四门、后备箱 3M隔音，引擎盖、叶子板 贝特嘉隔音

德国RS纯手工制作ENERGY(能量)两分频喇叭是RS系列现役音符的最新改良版本。传承了音符系列容易被原车主机直推的优点，该产品是德国RS最新的无损改装终极首选改装喇叭，满足一大部分不像做过多车载空间改动的车主的听音需求。

高音单元安装于原车位，声音清澈明亮，外观精致小巧。高音表现经过重新研发调整，完成高频往更好及更细腻的方向延伸，使得人声的结像及乐器的定位以及分离度达到一个全新的高度。

高音喇叭特写

德国RS纯手工制作ENERGY(能量)两分频喇叭的中低音采用了更坚固的铝铸盘架，令中频跟中低频震动更小，低频下潜更好。铝铸盆架，稳定性优良，更能接受大动态的歌曲重播而不失真，值得为广大车主推荐。

在中低音的音盘设计方面，德国RS纯手工制作ENERGY系列采用了防弹布材料，取待了以往的碳纤维材质。关于音盆使用防弹布材料设计这一块，从工艺上来看，防弹布材质音盆更加考研生产研发的技术能力。可以说ENERGY系列在音盆方面做大改动，其中对声音品质提升的决心非常明显。最终的产品表现，在人声重现方面，人声重播也确实会更有韵味。

前声场喇叭安装于原车位

德国RS能量喇叭特写

后声场使用诗芬尼S61同轴喇叭补充细节，瞬态反应和同步性都有出色表现，也能够与前声场喇叭形成优势互补，让音乐更加丰富。

后声场喇叭特写

最后搭配上诗芬尼BO6智能处理器，它能够为整套音响系统提供纯净的音源，并且让高、中、低音层次感与音乐的细节更加的清晰，衔接更加自然。

诗芬尼BO6智能处理器安装于汽车底座下面，不占用汽车外部空间。

通常改装音响都会与隔音搭配，一套好的音响要在一个好的环境下才能展现其最佳音质。门板上做隔音，可以有效止震降噪，减低汽车在高速行驶时产生的噪音，还能帮助音响提升音质，形成一个良好的听音环境。

原车门板看起来并没有什么实质性的隔音措施，自然也不会有好的隔音效果。

门板内层采用块贴的方式，给车门贴上3M止震板进行减震，增加钣金厚度

门板外层贴上3M止震板，密封多余的孔洞，里外配合可以更好的阻隔风噪的传递，提升声场喇叭的音质效果

饰盖内部铺满3M吸音棉，吸收各种驻波和反射噪音

对尾箱进行双层有效隔音，可以让尾箱形成一个扎实的结构，大幅度降低钣金震动、轮毂和排气噪音等在尾箱盘旋反射形成的共鸣噪音，同时消除塑料件和钣金之间摩擦所产生的噪音，并降低热量通过尾箱向驾驶室的传导。

原车尾箱

尾箱进行隔音止震后

轮弧进行隔音是降低胎噪最有效的法子。胎噪主要来源于汽车轮胎表面与地面摩擦产生的噪声以及轮胎甩起路面石块碰撞翼子板的声音，车速越快，摩擦力越大，噪声就越大。

为了保证隔音降噪效果比较理想，要将轮弧衬板和叶子板加装贝特嘉止震板，减少行车途中产生的共振，阻隔噪音进入车厢内部

然后再加装贝特嘉吸音棉，吸收不同频段的噪音

引擎盖防火隔音，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。

打开原车引擎盖仅有一层隔热板

在引擎盖贴上贝特嘉止震板，可以抑制发动机噪音向车内传入

再粘贴一层贝特嘉隔热吸音棉，可以有效避免发动机的高温传像引擎盖，从而起到保护引擎盖表面车漆的作用。

点评：改装完成后的英菲尼迪Q50极大程度的满足了车主的听音喜好，合理的布局让喇叭的声场效果更加完善，浓厚的音乐氛围，丰富的音乐细节，层次分明的音乐节奏使得车内驾乘舒适感提升到了最高点。音乐永不止步，在德国RS能量两分频的推动下，英菲尼迪Q50变得更有力量！面对崎岖道路上的颠簸也能保证性能的稳定和音质的完美。

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