根据乘联会厂家数据， 11月新能源狭义乘用车批发销售13.1万台，同比增长6成。

　　插混榜

　　11月份，插混车型共销售了27303辆，同比增长87%；1-11月共销售223191辆，累计同比增长144%，表现强劲。而且插混车型的售价并不便宜，比亚迪荣威等自主品牌表现亮眼，特别是比亚迪前期占据插混榜前三甲，宝马作为豪华品牌在插混上也非常积极。

　　No.1比亚迪唐DM

　　比亚迪唐DM 11月份总销量为6405辆，环比增长6%。

　　唐DM性能强悍，零到百公里加速仅需4.3秒、全时电四驱、HEV混合动力模式和EV纯电动模式之间自由切换；唐DM配置也是极为丰富，全系为四驱版车型，并且配备伊顿全自动机械差速锁。全景天窗、感应电动尾门、空气净化系统、感应前雨刷、后排自动空调、主副座椅电动调节、220V电源、自动泊车和遥控泊车都是全系标配。

　　No.2比亚迪秦DM

　　比亚迪秦DM 11月份总销量为3912辆，环比增长1%。

　　秦DM采用1.5T发动机和电动机的组合，其中发动机最大功率113kW，最大扭矩240Nm。电动机最大功率110kW，最大扭矩能达到200Nm，在混动模式下，这两种动力能综合输出479Nm的最大扭矩，加速能力很可观。

　　No.3比亚迪宋DM

　　比亚迪宋DM 11月份总销量为3075辆，环比增长-3%。

　　相比于唐DM，宋DM门槛更低。比亚迪新一代宋DM补贴后售价17.69-20.69万元。新车动力由1.5T发动机与前后电机组成，单电机功率为110kW，扭矩250Nm，纯电动行驶里程80km，百公里加速仅4.9秒。

　　No.4荣威ei6

　　荣威ei6 11月份总销量为2689辆，环比增长-13%。

　　在上海的插电式混合动力轿车市场，荣威ei6在口碑和市场认知方面仅次于比亚迪秦DM。荣威ei6外补贴后价格为16.58-18.68万元。新车搭载了一套由1.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大功率为168kW，综合最大扭矩为622Nm。新车的纯电续航里程为53km，总续航里程705km，在慢充模式下充满需3小时，百公里最低油耗仅为1.5升。

　　No.5宝马5系插电混动版

　　宝马5系插电混动版11月份总销量为2650辆，环比增长22%。

　　2019款宝马5系插电混动版售价售49.99万元。新车将搭载一套由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统。其综合输出功率为185kW，综合峰值扭矩420Nm，其电动机最大功率70kW，电动机峰值扭矩250Nm。此外新车在配置上新增加了无线充电功能。

　　此外，在12月14日落地的宝马网约车业务“ReachNow即时出行”中，有100辆宝马5系插电混动版将投入使用。

　　No.6吉利博瑞GE PHEV

　　博瑞GE PHEV11月份总销量为2300辆，环比增长63%。

　　博瑞GE PHEV补贴后售价为16.68-19.98万元。新车采用了CMA平台的动力总成，1.5T（132kw--179马力/最大扭矩265N·m）的发动机加上电机（60kw--82马力/峰值转矩160N·m），匹配的是7速湿式双离合，纯电续航51公里。

　　No.7领克01 PHEV

　　领克01 PHEV11月份总销量为1411辆，环比增长43%。

　　领克01 PHEV搭载1.5T发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为132kW，最大扭矩265Nm；电动机的最大功率为60kW，峰值转矩为160Nm，纯电动最大行驶里程为51km，匹配7速双离合变速箱。0-100km/h的加速时间为7.3秒，100-0km/h的刹车距离为35米。车辆的油耗水平为1.7L/100km。

　　No.8广汽新能源GS4 PHEV

　　广汽新能源GS4 PHEV 11月份总销量为1214辆，环比增长-1%。

　　传祺GS4 PHEV基于普通版GS4打造，所以在外观、内饰方面的变化并不大，新车搭载自主研发的第二代1.5L阿特金森发动机和G-MC机电耦合系统，其中电机功率130kW、扭矩300Nm，综合油耗仅为1.8L/100km，纯电模式下可行驶58km，单次综合最大行驶里程可达600km。

　　No.9荣威eRX5

　　荣威eRX5 11月份总销量为1021辆，环比增长-15%。

　　荣威eRX5搭载一台永磁同步电机，其最大功率为85kW，最大扭矩为255Nm。官方公布其在综合工况下的续航里程可达320公里，等速最大续航里程则能达到425公里。

　　No.10宝马X1 PHEV

　　宝马X1 PHEV 11月份总销量为909辆，环比增长14%。

　　宝马X1插电混动版搭载了1.5T三缸发动机+电动机组成的混合动力系统，电池组容量为11kWh。官方标注纯电动状态下最大续航里程为60km，百公里综合油耗1.8L，0-100km/h加速时间为7.4秒。

　　轻混车型

　　11月，混动车型销售23951辆，同比增长70%；1-11月共销售194614辆，累计同比增长53%。混动车型是无法享受新能源汽车政策的，可见消费者对于混动汽车的接受程度越来越高。

　　No.1卡罗拉HEV

　　卡罗拉HEV11月份总销量为7971辆，环比增长29%。

　　卡罗拉HEV销量一直保持在6000左右，11月份接近8000辆，可见一丰田在轻混界的地位之高。卡罗拉HEV2018年在国内的前9个月销量已突破6万辆，月均销量近7000辆，且热度不断攀升。丰田研发混合动力技术已经20多年，技术品质领先全球，丰田HEV混合动力车型已经在全球累计销售了1200万辆，占全球混合动力市场90%的份额，且实现了电池系统零事故的优良业绩。

　　No.2雷凌双擎

　　雷凌双擎11月份总销量为4393辆，环比增长9%。

　　雷凌双擎和楼上卡罗拉双擎所搭载的动力总成一致，均为1.8L阿特金森循环发动机，搭配一台最大功率72马力、最大扭矩207牛·米的电动机作为辅助，综合功率可达135马力，百公里油耗低至4.2L。

　　No.3本田CR-V混动版

　　本田CR-V混动版11月份总销量为3819辆，环比增长25%。

　　本田CR-V混动版搭载了i-MMD双电机混合动力系统，该系统由2.0L 阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、高功率电机、电动CVT、控制双电机工作的动力控制单元以及由高功率锂离子电池组和DC-DC 变频器等构成的智能动力单元（IPU）等组成，其电机的最大功率可达135KW，最大扭矩可达315Nm；而系统的最大功率更是可达158KW，在同级别混动车中属顶尖水平。

　　No.4凯美瑞双擎

　　凯美瑞双擎11月份总销量为3196辆，环比增长12%。

　　凯美瑞双擎搭载丰田THS-II混动系统，相比较上一代车型，新车这套混动系统搭载的发动机，最高热效率为41%，同时，这一代发动机最大马力178Ps高于上一代的160Ps。全新凯美瑞混动具有四种驾驶模式可选。其中EV纯电动模式在满电情况下可持续行驶约2.4km左右。

　　No.5雅阁混动

　　雅阁混动11月份总销量为2951辆，环比增长34%。

　　全新雅阁锐·混动搭载了第三代i-MMD混合动力系统，并配备了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能动力单元），动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中，2.0L 发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米；电机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，综合输出功率为158千瓦。

　　No.6凯迪拉克XT5 28E

　　凯迪拉克XT5 28E 11月份总销量为948辆，环比增长18%。

　　凯迪拉克XT528E搭载可输出198kW最大功率和400Nm最大扭矩的2.0T发动机、容量450Wh的电池组、功率为6.6kW的驱动电机/发电机，匹配一台9速自动变速箱。

　　（文/刘响林）