文/荷兰猪

本月22日，环球网报道称连印度男性飞行员都唯恐避恐不及的印度产米格-21迎来了它的首位女性飞行员，在过去，女性仅被允许驾驶运输机等支援机种。然而，就是这么“洋气”的事儿，也有网友戏谑称这是“漠视女性生命，把女性飞行员往火坑里送”，此话怎讲呢？

这得说说印度仿制的这款米格-21，因为事故频发人送外号“空中棺材”，印度国防部长安东尼2012年5月曾向印度国会报告，自1966年开始服役以来，872架米格战斗机群已坠毁482架，空军折损171名飞行员，相关事件造成39名平民和8名其他军种人员丧生。曾经有飞行员甚至直接指控其“侵犯基本生命权，特别是享有安全工作环境的权利”，违反印度宪法第21条，应该全部被销毁。

那么是不是说这款俄罗斯战机质量堪忧呢？其实不然，上世纪六七十年代中国和印度都曾拿到米格-21的原型机，也都尝试进行仿制，而且印度还比中国占更多的优势。当时苏联直接将生产线和生产工艺都送给了印度，所以印度的仿制工程还更加顺利，可是时间一长，印度的无能就暴露了出来，中国仿制的歼-7甚至开始和俄罗斯争夺国际市场了，印度的仿制米格-21竟然连螺丝都不能自产，竟然还需要进口！

这件事要不是印度和俄罗斯开撕，我们这帮吃瓜群众还真不一定知道，当时印度版米格-21频频出事，印度媒体就开始带节奏黑俄罗斯的战机质量不过关，这给俄罗斯气得，心想我自己和中国用都没事，就你天天摔飞机，还有脸怪我了？于是把印度为了省钱不从俄罗斯订购原装螺丝和维护保养服务的事情抖了出来，而且还把黑锅甩到了中国脑袋上，说是因为印度买了中国的山寨零件才导致了事故频发。这下可把吃瓜群众笑坏了，俄罗斯被自己的仿制者抢市场固然心里憋屈，但也不能凭空污蔑人啊，这阿三难道还能从淘宝上海淘退役歼-7的废旧螺丝钉不成？

不过啊，也有消息称，印度的米格-21所用的维护保养零件确实来自中国，只不过是间接地，我们知道中国出口到埃及大量的歼-7，因此埃及有大量用不完和替换下来的零件闲置在手里，正好被印度买了去。这可好。因为零件不配套，又没有专人保养，印度的米格-21故障率非常高。相比中国成功仿制米格-21的歼-7，印度的仿制版连起飞都费劲，用局座的话说就是“不起火就不错了。”

遥想当年印度先中国开始对苏式战机进行研究和使用，然而四十年白驹过隙，如今的中国已经能自主研制第五代先进高超音速隐身战机歼-20，而印度却连螺丝钉都仿制不出来，自主研制的光辉LCA战机光耗时整整30年，结果一服役就落后中国整整一代，简直就像个笑话，所以说这就叫人比人气死人啊。