换好轮胎，天已经黑了，我们就在冰凉的夜里沿着路往下走，我们以为我们已经顺利下来了，如果说上山的路况不好还情有可原的话，那么杀入到谷底理论上我们可以走相对比较好的路了。

事实是，路况其实比在山上糟多了，满路都是积水和炮弹坑，似乎只有那年我们走卧龙的时候才遇到过这种令人绝望的道路，眼前一片黑暗，除了来往的车灯照亮的地方，我们一无所知。这种路况，往往会令幽闭恐惧症患者病发，并且现在正好是一位幽闭恐惧症患者在开车。

也不知道走了多少时候，总是是一个字熬。我们一直沿着河往下走，旁边是黑漆漆的夜，而这里便是黑竹沟地带。黑竹沟，中国有名的百慕大三角地带，据说在黑竹沟深处，经常毒瘴弥漫，人畜进入皆无生还，也有人说这里本底为大量的磁性矿物，因此进入后指南针毫无用处，高山密林方向皆无。当然，我们在主路上，并不惧怕这些传说，总之就是默默地走罢了，况且来往车辆逐渐增多，如果对车忘记关大灯，还会亮瞎这边的钛金狗眼，黑竹沟什么的，我又不进去怕什么呢？

过了黑竹沟，依旧是往下走，我们最担心的事情是现在是孤胎，备胎已经用掉了，如果现在的胎出事了，那基本上就只能困在山里挨饿受冻了。现在是晚上，其实根本看不见路，所以还只能闷着头冲，心里是担心然而并没有用，一头扎进水里然后又扑腾着出来，每一次压着石头都是一次最新鲜的刺激。

也不知道多久，我们终于看到了明亮的灯光和市镇。我们终于到了峨边——大概率的意思是峨眉的边上么？进了县城，当然是补充油料，当然最重要的是检查车辆，果不出料，我们一只胎又软了，并没有瘪，但是估计也熬不了什么时间了。我们是孤胎，这意味着任何一只胎坏了都只能修，要不就趴窝，没有什么其他的选择。

真是庆幸它居然能熬到峨边，现在已经快到了晚上九点，我们问清了修车的大约地方，赶紧寻找到一家还亮着灯的修车店。我们已经快没气了，而且即便是不能修也不能再走了。好在修车店的大哥并没有休息，于是三下五除二地开始把我们两条胎都扒下来开始补。

我们既不是第一个，也不是最后一个在这条路上吃亏的孩子，这条碎石路车速稍快路上的碎石就能够扎坏轮胎，我们两条胎都是被石子扎穿的，好在并不严重，它们都能保住而勿需更换新胎。如果要换新胎，结果是我们必须得等到天亮去寻找匹配的轮胎，毕竟这里大多数是修大车而不是对我们这种小车的。

天已经很凉了，我们躲在棚子围着电暖炉烤着火，修车的大哥和我们有一搭没一搭地聊着，聊着他过去的历史和光辉岁月，聊着他曾经去过的地方，聊着家长里短和环保治理对他的影响。我们从没有想到过我们会在这里，在这样的环境下，了解到一个有着传奇色彩的普通的补胎大哥。

大约在这里休息了一个小时，一切都妥帖了，我们决定还是往成都去，我们问清了道路，挥挥手道别了帮助我们的人，也许此生还有见面，也许永远不见，但是在这样寒冷的夜里，那电暖炉昏黄的弱光，也许会令我们在不经意间偶尔想起，那一定是非常温暖回忆。

从峨边到成都，一路并无波折，车里是轻缓的音乐轻揉着疲倦的我们，我们又一次经历了不同，也收获了不同。