摘要：郑州航空港区至许昌市域铁路工程是中原城市群轨道交通网的骨干路线，线路衔接新郑机场、郑州航空港区、长葛、许昌，贯穿中原城市群郑州—许昌产业带的核心区域，设计时速为120km/h。“郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)，拟用地面积约65.3607公顷，拟建设线路长约31.27千米，设站15座。

“郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)，拟用地面积约65.3607公顷，拟建设线路长约31.27千米，设站15座。”记者9日从省自然资源厅了解到，郑州机场至许昌市域铁路（郑州段）选址意见书进入批前公示，公示内容如此显示。

根据公示，郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)位于郑州航空港经济综合实验区，线路起于华夏大道与太湖路交叉口，向南沿华夏大道，迎宾大道，雍州路敷设，接入郑州机场至许昌市域铁路(许昌段)。

郑州航空港区至许昌市域铁路工程是中原城市群轨道交通网的骨干路线，线路衔接新郑机场、郑州航空港区、长葛、许昌，贯穿中原城市群郑州—许昌产业带的核心区域，设计时速为120km/h。

根据行政边界范围，分郑州段和许昌段两段分别进行建设，计划于2020年下半年完成全线联调。

该工程是一条连接两座城市核心区域的市域铁路工程，是打造郑州大都市区“一小时通勤圈”的重要工程。通过“高密度、短编组”实现公交化运营，全程运营时间约一小时。

据了解，郑州机场至许昌市域铁路工程（许昌段）已于2017年11月公布选址意见。根据规划，建设项目选地址以许昌东站为起点，经永昌大道转入魏武大道，沿魏武大道向北走行，途经东城区、示范区、建安区、长葛市，覆盖10个产业集聚区及产业新城(产业园区)，穿过李粮店煤矿，接入郑州轨道交通17号线工业十路站，穿过双鹤湖、园博园组团，就近进入新郑国际机场GTC换乘中心。用地约1000公顷，建设约33.7千米，设站11座。

城市轻轨一般在市区内运营，城际铁路的设计时速较快，市域铁路市域铁路介于城际轨道和城市轨道交通(地铁)之间。又称为通勤铁路、市郊铁路，指大都市市域范围内的客运轨道交通系统，主要服务于城市郊区和周边新城、城镇和中心城区联系，并具有通勤客运服务功能的中、长距离的城市轨道交通系统。从技术层面来讲属于铁路范畴，但从服务范畴上来说则更接近城市轨道交通。

来源：郑州日报