进入2019年，随着中国汽车市场销量下滑、竞争加剧，品牌分化将会更加明显。乘联会销量数据显示，今年第一季度中国乘用车累计销量507.7万辆，同比下降了10.5%，而从4月份厂家零售数据看，全月零售增速在-18%左右，意味着中国新车销量跌幅将会进一步扩大。

厂商销量逐渐萎缩，而日系品牌却实现逆市增长，但也出现两级分化的现象。在日系品牌中，丰田和本田连续实现销量增长，日产汽车不温不火，马自达则连续12个月销量下跌。

日本四大汽车厂商正式公布了在华4月份新车销量数据，呈现不同走势，丰田汽车和本田销量保持同比增长，日产汽车和马自达则下滑。

丰田再夺第一

4月销量最高的是丰田汽车，当月在华实现同比19.9%的销量增长，达到142600辆，创下4月销量历史新高。1-4月丰田在华销量也达到49万辆，为日本汽车厂商在华销量的第一名。

换代后的凯美瑞持续热销成为丰田增长的动力，此外雷克萨斯4月份在华销量增幅达到46.9%，首次单月突破2万台，至21,839台，其中主力车型ES热销，也是首次单月销量突破1万台至10,629台。

上半年丰田在合资公司一汽丰田中已投放中型轿车亚洲龙，市场售价20.88-28.98万元，有望在中型轿车市场中弥补皇冠车型销量上的缺失。下半年丰田将陆续投放新一代卡罗拉/雷凌，以及RAV4荣放等车型，进一步增强产品力。

本田再增24.1%

本田汽车延续销量增长的势头，4月实现新车销售125,407辆，同比增长24%，1-4月则累计达到46万辆，同比增长14.6%。

本田汽车连续销量增长，除产品力、价格优势外，因去年同期本田处于质量风波事件中导致销量大减，销售基数较低，今年恢复后会形成增速较高的情况。

据本田数据，4月份雅阁、思域、CR-V、飞度、XR-V和凌派6款车型销量超过一万台。

今年以来东风本田推出新车型享域，该车可看作凌派的兄弟车型；4月广汽本田奥德赛锐·混动版也正式上市，市场售价22.98-32.38万元。5月本田将迎来重磅车型新款思域，该车将推出普通版及运动版，5月17日上市销售。

日产马自达销量下滑

日产汽车4月销量同比减少2.9%，仅为121554辆，被丰田和本田反超。1-4月有0.9%小幅增长，累计达到46.5万辆。日产目前仍依靠老旧产品走量，新产品并未能很好的地接管市场。

马自达相对来说，日子并不太好过了，4月中国市场销量为1.7万台，同比减少31.2%，连续12个月销量下滑；在1-4月马自达仅累计销量69,385台，同比则下滑32%。

马自达方面认为，中国汽车市场依旧低迷，马自达销售情况也不容乐观，“在短期市场仍将持续低迷的情况下，马自达将通过继续向广大消费者传达马自达品牌价值和产品优势的举措，致力于实现销量的提升。同时，期待计划年内投放中国市场的全新一代产品的良好表现。”

中国新车销售受经济减速影响，市场整体情况持续低于上年水平。而日系品牌中丰田和本田持续增长，与日产和马自达形成鲜明对比。