摘要：而同样搭载 Adigo 并即将正式上市的 Aion S 则具备了 L2 自动驾驶技术，可实现固定车道自动驾驶。搭载 Adigo 的 Aion LX 具备 L3 级自动驾驶技术，可实现高速路全自动驾驶。

2019 上海车展已经落幕，但是这届车展带给我们的惊喜甚至超过了年初的 CES。自主品牌在本届车展充分展示了他们硬实力。也可参见系列文章第一篇：致敬乔布斯一，造车新势力的小学毕业礼。

今年一季度，中国的车市一片哀嚎，汽车界的扛把子上汽集团销量同比下降 16%。据乘联会信息，中国4月汽车零售同比下降18%。还有一篇热文专门分析这个事件：长安汽车的雪崩样本。应该说，主机厂们早就料到了这一天。所以，经过 2014 年、2015 年两年的酝酿，「新四化」这个概念在 2016 年横空出世。

别看上面这张图土鳖，他应该是国内最早的一张关于新四化的 PPT，能够很好的反映出自主品牌的心态。为了保护市场地位，他们绝对是世界上最舍得花自己钱的一个群体。

多年以来，所谓市场换技术的经营策略让他们饱受全国人民的诟病。每隔一段时间，他们就会被拖出来和造和谐号的中国中车（CRRC）对比对比，鞭打一顿。几十年了一个发动机都造不好（其实大家误解了，造不好的是自动变速箱）。

中国人造出了高铁，造出了航母，就是造不出好车

随着外资车企股比的放开，特斯拉的入华。靠着股份分红的自主品牌们马上就要变成富士康、华硕那样的代工厂了。辛辛苦苦赚个千分之几的利润，红火了几十年的皮条生意这样一去不复返，过惯舒服日子的他们受得了吗？形势所迫，他们率先提出了新四化，俺们要换道超车。

中国的电机技术其实在世界上一直算不错的，要不南车株洲所怎么这么快就把高铁技术给消化了，人家 IGBT 都早就就干出来了。就是电池有点蛋疼，100km 的续航你怎么替代汽油车？

就这么不咸不淡的拖了几年，一位笑容可掬的福建人突然出现，一下子成了大家的救命稻草。俺们现在就把爸爸从 Bxxxx 官老爷换成 CATL。

曾老板甚至让一汽和上汽两大巨头把工厂开到了四线小城宁德

电动化有了着落，智能化也不能落下啊。这几大巨头们，各个把自动驾驶搞得热火朝天。在介绍他们之前，先献上一段视频，这样大家可以很好的区分 L2、L3 和 L4：

  • L1 一定的横向或纵向控制，如车道保持
  • L2 一定的横向和纵向控制，hands off
  • L3 部分场景 hands off、eyes off，mind on，5s 内要求接管
  • L4 部分场景 hands off、eyes off，mind off，不需要驾驶员
  • L5 一直都可以没有驾驶员

1.很贵很智能的Marvel X

上汽：智能驾驶技术落地，实现最后一公里自主泊取车

笔者查遍网络，国内第一家涉足自动驾驶的车企是谁？就是写出楼上新四化概念的这家。

上汽集团前瞻科技日，就智能驾驶项目发布演讲

2014 年搞到 2019 年，整整五年时间，Marvel X 横空出世，这是一台售价 46 万的量产自动驾驶汽车。看看上汽领导是怎么介绍这台车的：

http://www.sohu.com/a/270088269_383324

不光造了车，还造了控制器，Nb!

Marvel X

可惜，对于拿工资的我们，这功能是指望不上了。我宁肯早点去，也不愿意多花 30 万让车自己停好，反正一年到头也坐不了几次飞机。N95 不是普罗大众的菜。不过这辆车应该可以让上海在深圳面前自豪一阵子了，工业的皇冠属于上海宁。

2.电池终生质保但内饰不好看的Aion S

Aion XL

Aion S

本次车展，广汽发布了广汽的自动驾驶系统——Adigo，中文名称艾迪狗。搭载 Adigo 的 Aion LX 具备 L3 级自动驾驶技术，可实现高速路全自动驾驶；而同样搭载 Adigo 并即将正式上市的 Aion S 则具备了 L2 自动驾驶技术，可实现固定车道自动驾驶。

等等，你国内第一，楼上那家伙全球首款。难道你们两不是一个星球的？

Aion S内饰不敢恭维

一条终身质保可以把楼上秒杀。不要和我谈情怀，我们只要性价比。至于大屏，真的很想吐槽一下楼上那家，让司机把头扭到右下方看导航，真的好吗？广汽这台车，确实做到了性价比超高，可惜内饰有点丑。但是 Aion S 的 811 电池，让笔者有点小担心。

要说到智能驾驶，笔者建议广汽先冷静冷静，低调低调。不上 Lidar，不上高精 IMU 的 TJP，敢不敢让兄弟们脱手脱眼？楼上那家可是司机都不要的。

3. 便宜漂亮的吉利几何A

杭州湾对面的吉利对于消费者需求就有清醒的认识，便宜好用量足的几何 A 才是屌丝们的最爱。至于智能驾驶，我们有 L2 PLUS 自动驾驶，除了 ACC 和车道保持外，还有...很多缩写英文单词...，VOLVO 的摄像头、超声波、毫米波三件套还是很靠谱的。 补贴完 15 万，2700 的轴距，免费的牌，多好。不过，吉利，你看过北汽的车吗？

几何 A

几何A的内饰挺漂亮的

4.惊艳的比亚迪E-SEED GT

看到这个车，我只能说惊艳。传统车企居然能造出这么漂亮的车。期待自动驾驶系统能跑在我们这个车上。BYD 不愧是电动车的王者，人家不用搞这些，一款 E5，秒杀本文楼上及楼下的所有。

BYD 和北汽看样子是卖出了中国市场上绝大多数的电动汽车。看看这个参数，看看外观，真是平淡无奇、匪夷所思。都 9012 年了，居然大家还喜欢这种车？！

5.小结

比较一下这几款车（纯属娱乐），荣威的智能化程度最高，可以称之为国内自动驾驶的标杆，Aion S 的性价比最高，估计会成为爆款。

可以看的出，传统车企在推进新四化方面也是很卖力的，简直就是一场火拼。你包 8 年，我就包终生；你 400km 续航，我就搞 600 公里；你卖 15 万，我就卖 14 万。但是传统车企的历史包袱太重，汽油车还得卖，要不工人谁养活？

传统车企里面有比亚迪、广汽这种义无反顾的压上身家的疯子，更多的是还在试试水深水浅的理智型车企。哪像造车新势力，只剩华山一条路。一个好的开头，往往不代表有一个好的结局。

此外，上海车展的品牌总结，参见：上海车展图鉴-丰田篇、上海车展图鉴-比亚迪篇。

编辑：琪琪

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厚

势

汽

车

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