沈阳宇航金属材料研究所近年来开发成功的有色金属滑动轴承材料main-metall，最突出的特点是：耐高温，可以在120℃下长期使用；承受重载荷，可达 5Mpa；线速度可达40 m/s；因而被业界认为是中国几十年来在有色金属滑动轴承材料研究领域的重大突破和进展。

在中国材料科学界被公认的中国四大著名材料研究开发机构分别是北京钢铁研究总院，北京航空材料研究院，中国科学院沈阳金属研究所，和西北工业大学。沈阳宇航金属材料研究所虽然无论成立历史、规模还是名气和影响都远逊于上述单位，但是，之前，由于中国没有专门研究开发有色金属滑动轴承材料的机构，历史的偶然与必然，使沈阳宇航金属材料研究所成为中国有色金属轴承材料研究开发与生产的领导者。

数十年来，沈阳宇航金属材料研究所在有色金属滑动轴承材料的开发及大型滑动轴承的生产方面，取得了诸多成果。比如，为矿山冶金工业研制成功世界上尺寸最大的ZA303合金滑动轴瓦轴套；为全世界几乎所有的万吨（冶金的，或水泥的）回转窑配套关键核心部件—ZA303合金托轮轴瓦；率先为中国钢铁工业研制main-metall滑板等。main-metall合金，是一种具有优异滑动摩擦性能和承载能力的材料，技术来自德国，不是中国原创。对现代人类社会物质与精神文明产生重大影响的科技进步没有一项来自中国。沈阳宇航金属材料研究所对main-metall合金进行改良，通过自己几十年的技术积淀，对这一材料进行不断的修正与完善，使该合金适合用来制造高温、重载工况条件下的各种滑动轴承（轴瓦、轴套），并在广泛的范围获得成功应用。

现在具体介绍一下沈阳宇航金属材料研究所的main-metall合金适用范围、优点及现在的制造水平。

main-metall合金适用于：

●承载能力：可达 5Mpa；

●线速度 ：40 m/s；

●工作温度：120℃。目前中国设计制造的大型装备，轴瓦的报警温度一般设定65℃。

●轴瓦轴套直径：德国可以制造的main-metall合金轴套，直径最大可以达到Ф1100mm,小于或等于180度的轴瓦，直径可以适当增大；沈阳宇航金属材料研究制造的无论main-metall合金轴套还是轴瓦直径都已经达到Ф3000 mm（图1.），而且根据服役装备的需要，还可以继续加大。轴瓦轴套致密，没有气孔、夹渣、疏松。所以，这是世界一流的制造技术。曾经被德国垄断全球的这一市场，现在几乎被沈阳宇航垄断。是谓河东河西。

main-metall合金轴瓦轴套的优点：

●良好的滑动摩擦学性能，显著减磨耐磨；

●良好的应急应激性能，具有一定的自润滑功能，短暂缺油润滑时，不会烧瓦和抱轴；

●耐高温：在温度小于等于120℃可以长期运行良好。

●对与轴的同轴度及径向间隙在一定范围具有自适应能力；

●与铜合金轴瓦轴套相比，具有成本优势。

鉴于在大中华经济圈内，沈阳宇航金属材料研究所是唯一一家拥有main-metall合金及该合金轴瓦轴套制造技术的机构，全球范围，是第二家。因此，沈阳宇航金属材料研究所公开宣称：在这一技术领域，他们代表大中国。

摄影：李德成，2011年3月拍摄于中国沈阳北方重工集团

注①：马春江，1961年出生黑龙江省，上海交通大学博士研究生毕业，研究方向：有色金属金属材料

②：感谢沈阳宇航金属材料研究所授权作者允许使用本图片。本文中图1的图片版权全部归沈阳宇航金属材料研究所拥有。

③：李德成，1963年出生，河南省，东北大学博士研究生毕业，研究方向：有色金属材料