图为美国空军F-22和F-15战斗机

【诸葛小彻军情观察第1734期】近日，据媒体报道，美国空军重启F-22战斗机生产线的计划再次被国会否决。作为世界上第一款第五代战斗机，F-22一直在军迷心中有着不一样的地位。但是F-22由于设计年代较早，系统整合不完善，已经给美军带来了不小的麻烦。美军正在寻求用F-35“闪电”去替代F-22，但是由于需要兼容海军陆战队的垂直起降版本，F-35的设计比较中庸，被军迷戏称为“肥电”。这样的战斗机去顶替F-22的位置，美国人的心里应该是没底的。

F-22在设计之初是用于解决东欧战场上美军的尴尬情况：虽然美国空军是质量和数量双重优势，奈何华约的防空导弹实在是太多，各种高中低近中远严密配合的防空体系几乎把东欧的每一片田野都保护在3-4部防空导弹和高炮的夹叉火力中。依靠低空突防拥有海量高炮的华约部队显然是不现实的，高空躲导弹又需要扔掉载荷。最终，美军选择了具备隐身能力的战机来挑战华约的防空。

图为F-22最有可能的“接班人”，F-35战斗机

【诸葛小彻军情观察第1734期】但F-22并不能只有隐身能力，华约也不只有地面防空单位。面对数量同样惊人的华约航空兵，F-22必须有能力深入敌境斩首打击，再从遮天蔽日的敌机群中浴血而归，也需要相当强悍的空战能力。为此F-22也成为了美国空军第一种搭载相控阵雷达的战斗机，也装备了性能先进的矢量推力发动机，在近距离战斗中也能完爆一般的四代战斗机。

但是在有复杂电磁环境下，战域广阔的太平洋地区，F-22仅仅800多公里的航程显然难以支持远距离作战。更何况，F-22终究是老了，由于设计之初没有考虑到冷战后的形式，和部分系统开发并不完善，F-22没有任何战绩的同时也蒙受了不小的事故损失。美国空军在接收了180多架F-22后最终关闭了生产线，在2011年的美军看来，中国和俄罗斯的第五代战斗机，还很遥远。

图为中国空军的歼-20战斗机

【诸葛小彻军情观察第1734期】但是中俄的速度狠狠的碾碎了美军的想法，2012年歼-20战斗机试飞，T-50战斗机在之后也频频进行各种实验。美军现有的F-22战斗机对于中国的歼-20，在电子设备上已经没有任何优势。而在机动上，F-22又完败专门做狗斗机动出身的苏霍伊公司。美军也考虑过F-22的替代者F-35，但是由于多方面的原因，F-35一直以来是个扶不起的阿斗，很难替代F-22在空战中的地位。更要命的是，在上世纪美国ATF计划伊始，F-22就被设计成是一款紧凑型的战机，有着重型机的最大起飞重量，体格却远小于歼20和苏57。这使得F-22的升级潜力堪忧，这便是该款机型最大的劣势，甚至有不少白宫官员悲观地表示“F-22即将被歼20赶超”。

究其原因，其实还是没钱。美国虽然能大手一挥同时建造3艘航母，但重启F-22生产线的成本已经能够造2艘“尼米兹”航母，因此国会看都不看就直接否决。想必当初提议停产F-22的国会议员，看到如今的下场，肠子都会悔青吧。而相比之下，这几年中国在第五代战斗机上的投入是相当惊人的，这使得现在歼-20的生产速度快的惊人，之前的巡航任务曝光后，卫星照片分析认为中国空军已经至少装备了24架。在中国经济实力持续提高的情况下，F-22在数量和质量上还能保留优势多久，将会是美国空军最近五年的核心问题。

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