日内瓦还未开展，在媒体日便流出不少惊奇之作，正如本文主角Peugeot Rifter，便是品牌中取代Tepee Van的全新物种，一次推出两种车型长度，并各自赋予其5座、7座两种乘坐配置，原厂也强调，这是一辆融合Van与SUV特质的跨界物种，主攻着重机能的自驾客层！

先以品牌定位来看，虽然与Tepee Van相同皆以滑门、厢式车体呈现，但Peugeot Rifter揉入许多SUV特质，赋予其高底盘、高着坐点的驾驶视野，同时在车身周围防刮材质的点缀下，确实摆脱过往过于浓厚的「商用味」，成为个性却富机能性的跨界车款，与同级VW Caddy Maxi相比也更有高级感。在编成方面，Rifter于EMP2平台上提供标准（4400mm）、加长（4750mm）两种版本，且各自拥有5人座及7座车型，可以提供消费者更多元的选择，并贴近用车需求。

自驾取向与机能性便是Rifter的最大设计宗旨，座舱采用最新家族i-Cockpit设计，高耸的中控台与中央鞍座，在个性化之于也容纳许多置物空间，采用8吋车载系统包含3D导航、Apple CarPlay等主流功能。

Rifter在空间机能调度上也相当多元，以置物空间来说，从五座车型的最小型厢空间（775L），到长版的最大置物（4000L），若有长型物品放置需求，还可透过前座收折来增加载物机能，不论是要自用甚至是商用皆可满足。

Rifter尾厢空间也充满巧思，除了延续可开启尾门玻璃的设计外，顶棚还附有置物盒，增加小物容身之处。

在动力单元部分，Rifter提供1.2 汽油引擎PureTech 110（110hp）、PureTech 130（130hp） 两款配置，柴油1.5 升柴油引擎三种动力BlueHDi 75（75hp）、BlueHDi 100（100hp）、BlueHDi 130（130hp），依各自动力等级不同，可选择5、6速手排、EAT 8速自排变速箱。