SUV近几年一直是市场大热，而中型SUV更是主力战场，良好的视野、宽大的空间、足够充沛的动力，都让这个级别的车成为家庭首选或是换车的最佳选择。昂科威自2014年上市以来市场表现也一直不错，此次改款，虽没有大刀阔斧的改变，但却实在地将别克最新动力科技及智能科技进行升级，让这位实力派选手又多了几项“功夫”。简而言之，2018款昂科威在外形上略有改变，更重要的是它全面搭载了9挡Hydra-Matic智能变速器，升级了新一代别克eConnect智能互联科技以及eProtect智能安全科技。

2018款别克新昂科威新增了陨铁灰和紫檀红两种车身颜色，时尚的色彩在连绵起伏的山脉间显得有些特别。整车尺寸并没有变化，4667mm×1839mm×1696mm的长宽高及2750mm轴距，提供了宽敞舒适的乘坐空间。

新昂科威采用了全新的家族设计语言， 展翼型LED大灯与飞翼式前格栅一气呵成，全新下保险杠及雾灯镀铬装饰条的加入使它看起来更豪华。尾部也是如此，银色的镀铬饰条连接修长的晶钻状LED尾灯，与车头的飞翼式格栅相呼应；加长的高位制动灯，与尾翼形成黄金分割，也使得尾部看起来更加立体。此外，梯形双排气尾管替代了圆形排气管，配合全新造型的19寸大轮圈，以及前/后护板，增加了些许SUV的力量感与运动感。此外，新昂科威全系标配铝合金车顶行李架，在提升整车造型流畅感的同时，满足车主对功能性的更多需求。

进入车内，

依旧很熟悉的别克360度环抱一体式座舱，

棕色真皮座椅加上黑色木纹装饰，

使得内饰看起来豪华依旧，

座椅舒适度也很适中，

还带有座椅通风和加热。

视线前方的HUD平视显示系统很显眼，

车辆的导航、娱乐等信息都一一显示，

增加行驶安全与科技性。

对于购买这个级别的人来说，

实用性亦是重要的，

车内的储物空间足够多，

且新昂科威可实现后排座椅4/6分割；

前后180mm滑动的经典设计

则使后备厢空间更加灵活多变，

422L-1550L的扩展容积能轻松装载许多物品。

此外，28T车型氛围灯从Ice Blue

升级为Moonwhite月光白，

8英寸高清行车电脑操作简单。

再来说说新昂科威的最大亮点，我们所试驾的车型为28T高配车型，搭载2.0TSIDI涡轮增压发动机，最大功率191kW，最大扭矩增至400Nm。它也是继全新一代君威、2018款新君越之后，引入别克eMotion智能驱动科技的车型——即搭载9挡Hydra-Matic智能变速器，它应用了超过60项通用专利技术，包括全新设计的液力变扭器、启停液压蓄能器、外置TCM控制模块以及令其拥有与6AT相当的紧凑体积的同轴设计等等。

该变速器结构紧凑，传动高效，9个前进挡的齿比分布绵密合理，整体齿比范围达到宽泛的7.6:1，连同2个超速挡的设置，在高速巡航时能显著降低发动机的转速，改善油耗表现，并专门针对中国用户日常使用的实际需求进行标定。驾驶新昂科威行驶在中国最美高速公路——包茂高速上，2.0T的动力依然充沛，在时速90km/h以内车辆即实现了9挡切换。只是这条高速公路基本无车，以至于连超车的机会都没有，但一不小心就会超速，好吧，还是打开ACC自适应巡航系统吧