大雪降临，整个世界银装素裹。一排排的共享单车身穿白色雪衣，在风中瑟瑟发抖。包着严严实实的人们除了上班外，其它时间都缩在家里享受空调之暖。共享单车进入了空窗期。随着积雪融化，气温回升，春天来了，人们重新选择各种交通工具，共享单车的用户日益增多。那么，寒冬过去了，共享单车的春天也来临了吗？

其实，笔者想说的寒冬，并不是大自然的冬天。而是，共享单车过去一年的发展景状，可谓是四季里的冬天，创业者们在资本、技术、市场的焦灼中流血激战，一批又一批企业相继倒下了。好不容易一年快要熬过了，可在年底却又迎来了一场大风雪，让共享单车是“雪上加霜”，让本来就不好过的日子更加艰难了。即使是行业内的双雄ofo和摩拜，也曾一度陷入资金不足的争议中。

众所周知，共享单车运营成本高，且大力度去补贴用户，其烧钱程度和对融资的依赖程度可想而知。去年倒闭的企业多是因为资金链断裂，得以生存下来的企业如摩拜、OFO、小蓝等，都是因为其不断的得到融资，有源源不断的资金来补充血液，才得以暂时的生命鲜活。

如果说2017年，共享单车是靠打价格战不断补贴用户来抢占市场，那么到了2018年，共享单车集体表示已经承受不起了，无法打败对方只好暂时休兵。于是近日，人们会发现共享单车集体都涨价了。这背后，不难看出共享单车企业都面临着巨大的压力。若是再不采取策略，企业都无法生存下去，还谈什么用户什么市场什么赢利。

滴滴与优步曾经也曾硝烟弥漫，用户和车主成为受益者。随后双方联姻合并，价格补贴模式停止，这巨大的反差让用户产生不满。那么此次，共享单车的优惠骑行活动结束，恢复正常收费，已经习惯了便宜甚至是免费骑行的用户愿意接受吗？

不管怎样，作为一种新型的环保共享经济模式，共享单车实实在在给人们带来了便利、绿色、健康、环保，也创新了一种新的商业模式。经过过去一年的浴血奋战，幸存的共享单车企业一定有了更多的经验。换言之，经历了寒冬的共享单车，不再烧钱做大幅度的用户补贴抢夺之战，而是回归理性，依照盈利的商业本质，合理经营，合理竞争，那样，春天还会远吗？