那些驾考取消，但新手应该会的技巧，该由谁来教？
2014年1月1日以前，各地的驾照考试的科目与现在有很大区别，那时的考试是9选4，即考试除了现在的5项外，还可选单边桥、限宽门、连续障碍和起伏路行驶。
那么这些被取消的项目，真的没有实际作用了吗？今天，典典就和大家聊聊这个话题。
一、单边桥单边桥考试的背景与山区路况有很大关系。司机在山区、狭窄道路，泥泞道路行驶时，要按轮迹来驾驶，如果水平不过硬，则车轮很容易不慎掉入坑里爬不出来。
这种路不多见了
但是近年来，全国的道路通行条件日益改善，高速、等级公路大幅增加，“通过单边桥”考试的实际意义也越来越小，最终被取消了。
老司机们，你过得去吗
不过，单边桥的核心考点是学员对于车轮位置的准确判断。对于很多学员来说，考完驾照对车轮位置判定心里没谱的情况，不在少数，说白了就是没有车感。即便取消了单边桥，学员也有必要清楚轮胎方位。
二、限宽门限宽的核心是对车宽的把握，这是典典认为很有实际意义，即便不考也应该给学员训练的项目。现实生活中，农村自建道路，为不让大车压坏路面或者造成环境污染，会修一些限宽墩；在城市的狭窄车流中穿行，或者是间距很小位置的停车都属于限宽的范畴。
这些限宽墩没有统一标准
虽然现在的考试中，有不准压线的标准。但是地标线与实物的感觉是不一样的，所以，很多新手对过限宽门，都心有余悸。过限宽的要领有三：1、摆正车身。因在限宽范围内车辆没有调整方向的余地，所以要提前摆正车身；2、由于驾驶室在左，所以我们紧贴左侧会更有把握；3、车尾离开后，才能转弯。
限宽不止是石墩，还可以是另一台车
三、连续障碍连续障碍考试的本来是为了考察学员躲蔽障碍物的能力。但单考一个障碍物显然难度太低，所以就成了考连续障碍。
除去表演秀车技，在实际中，因为S形线路十分危险，所以正常司机不会这么开车，况且一般开车中碰上连续障碍的概率也很小，没有再考的意义。
四、应试还是上路首先驾考时间肯定不会取消，希望缓几年等着无人驾驶的学员还是去老老实实报名吧。其次，现在驾校开车，主要是为了考试。非考试的很多实用的技巧，教练也没有心思去教。
但是，除了现在科二、科三项目外，还有一些技巧对于实际开车是有帮助的，比如如何进出高速，停车取卡的步骤等，这些知识点不论是否会进入考试范围，日常也应给学员做简要讲解和练习。
现在回头再看，原来采取“9选4”的用意，其中一个就是避免学员完全以考定学，学习的内容偏窄，部分技能完全空白。现在锁定5个固定项目，考试是方便了，但能力真的提高了吗？
【典典总结】：未来考试无论怎样改，实用仍是不变的核心。