中国最坚固的隧道，两年挖了一百多米，6万人挖了9年还没贯通

随着我国科学技术的迅速发展，也让我国的基建水平在世界众多发达国家中保持着领先水平，比如说我国现在的地铁、桥梁、高铁、隧道等工程，让世界很多国家都刮目相看，拍案叫绝。因此，不少人将中国称为“基建狂魔”，但是今天小编要说的也是一个隧道工程，全场只有14公里，于2008年开工至今9年仍未贯通。此条隧道也刷新了我国的铁路历史，被誉为我国前所未有最难掘进的一条隧道。这就是大柱山隧道!

大柱山隧道是大瑞(大理——瑞丽)铁路线上最高风险隧道，这条铁路项目的负责人表示源计划2014年就可以完工的铁路隧道工程，现在看来得等到2021年了，批复市也没有意识到这里的地质条件竟然如此复杂。其中，平导燕子窝断层施工难度最大，耗时最长，不过现在已经顺利打通了。

据了解，这个燕子窝断层当时可是24小时不间断轮番施工，尽管如此，花费了26个月的时间只掘进了156米，可见其难度可想而知，先后也有500多名专家学者到这里考察，但是依然想不出一个更好更快的行进办法，据该项目的工程师表示，因为这一段山体的围岩裂隙都有出水，除此之外施工中最易遇到突水、突泥和围岩失稳等地质灾害，更有岩爆现象以及煤系地层的瓦斯气体。这些困难使得工期不得不延缓。

据该项目负责人表示，大柱山隧道开工9年以来，累计涌水量已达到1.5亿立方米，足够灌满10个西湖。而且整个隧道面对一共要面对6个像燕子窝断层这样的磨难，就光是涌水的苦难都已经难对付的了，尽管建立五级泵站，24小时不停歇往外抽水，光是隧道的出口端开工到现在用坏了116个水泵，可是依然好几次差点出了乱子。

还有值得一提的是隧道内高于31摄氏度的岩石温度，加上机械设备散发的热量，洞内的环境温度高达41度，工人们工作20分钟就得休息15分钟，呕吐、晕倒的事情犹如家常便饭，九年以来，有太多的员工因为受不了这恶劣的修筑环境而离开这个地方，可是还有一些坚守在工作岗位的员工们，他们甘愿生活在这水深火热的环境中，把自己奉献给祖国最需要的地方。